Компанія Tesla готова задовольнятися нормою прибутку в пару відсотків при виробництві електромобілів, але супутні види бізнесу будуть приносити їй більше вигоди. Не залишаться в програші і ті, хто побажає здавати власні машини в оренду – на одного таксиста в цьому випадку будуть одночасно працювати до десяти електромобілів Tesla.
Ілон Маск (Elon Musk) не раз обіцяв, що сервіс автоматичних таксі стане особливим видом бізнесу під крилом компанії Tesla. Автовласники зможуть отримувати додатковий дохід, поки їх машини будуть самостійно перевозити комерційних пасажирів, або розділяти витрати на утримання машин з друзями і знайомими. Проводячи аналогію з сучасними сервісами Lyft і Uber, глава Tesla пояснив, що в майбутньому один таксист зможе утримувати парк з десяти автоматичних таксі, отримуючи незрівнянно більший дохід, ніж при безпосередньому управлінні одним транспортним засобом. Людина в цьому сенсі буде більше нагадувати пастуха, як іронічно зауважив Маск.
Істотно перероблені алгоритми автономного управління дозволять Tesla до кінця року розширити перелік клієнтів, яким буде доступна опція Full Self Driving. Перші клієнти як випробувачів вже отримали до неї доступ в цьому місяці. Маючи в своєму розпорядженні автопарк в мільйон електромобілів, Tesla може швидко удосконалювати свою програму автоматичного управління, базуючись на реальному досвіді і справжніх дорожніх ситуаціях, а не на симуляції. Ніяка симуляція не може передбачити тих «крайніх випадків», які мають місце в реальності, як заявив Ілон Маск. Це виразно контрастує з точкою зору глави NVIDIA, який переконаний, що тільки в умовах симуляції можна передбачити всі найдивовижніші дорожні ситуації.
Можливості фірмової нейронної мережі, як підкреслив Маск, дозволяють електромобілів Tesla впевнено почувати себе в тих місцях, де вони ніколи раніше не були, без докладних цифрових карт місцевості або з’єднання з глобальною мережею. Як і людина, в нових і незвичних для себе умовах машина зможе пересуватися самостійно.
Один з аналітиків поцікавився у голови Tesla, змінив би той своє ставлення до оптичних датчиків (лідара), якби ті діставалися компанії абсолютно безкоштовно. Маск відповів, що як і раніше не бачить в них необхідності для забезпечення роботи системи автопілота, навіть якби застосування лідарів не вартувало б ні цента. Маск також пообіцяв подумати над пропозицією акціонера, згідно з яким оплачена функція автопілота повинна закріплюватися за конкретним клієнтом навіть при зміні електромобіля на новий.
Хороші перспективи засновник Tesla бачить і в сфері автострахування. Компанія так чи інакше збирає дані про пересування своїх електромобілів, оцінює кількість аварійних ситуацій, що виникають з кожним екземпляром, тому використовувати цю статистику для власного страхового бізнесу буде розумно і вигідно. Клієнти теж зможуть заощадити, адже їх особистий страховий тариф буде оптимізований саме з урахуванням персональної ступеня ризику. Ілон Маск переконаний, що на послугах автострахування компанія зможе непогано заробляти.
Нарешті, продаж програмного забезпечення, необхідного для автономного управління електромобілями, дозволить істотно підняти норму прибутку в порівнянні з виробниками класичних автомобілів. У своєму Twitter Ілон Маск заявив, що з понеділка вартість опції Full Self Driving збільшиться з поточних $ 8000 до $ 10 000. Це вже не перше підвищення вартості опції, воно лише показує прагнення компанії серйозно заробляти на функції автопілота.