Тестовий політ цього авіалайнера майбутнього виконаний у липні 2020 року з аеродрому Фасберг у Німеччині і тривав близько п’яти хвилин. Політ привернув увагу у всьому світі, оскільки літак був масштабованою моделлю футуристичного літаючого крила, V-подібного літака, що складався в основному лише з крил.
“Flying V”, як називають цей інноваційний та енергозберігаючий авіалайнер, був розроблений науковим співробітником TU Berlin, Джастусом Бенадом, ще навчаючись у програмі аеронавтики та космонавтики. Інженери TU Delft у Нідерландах далі розвивали його ідею, і будівництво двометрової зразкової моделі було профінансовано KLM.
“Вітаємо доктора Рулофа Воса та його команду”, – сказав винахідник Юстус Бенад на знак визнання праці, виконаної інженерами TU Delft з нагоди першого польоту “Flying V”. Бенад зазначений у заявці на патент як винахідник. Даніель Рекзе, старший менеджер з науково-дослідних робіт із партнером проекту Airbus, зазначає: «Цей тест є важливою віхою в демонстрації доцільності проекту з точки зору фізики польоту. Це також забезпечує видимий доказ обгрунтованості цієї нової ідеї “.
Сама ідея виникла у Бенада, який зараз займається дослідженнями на кафедрі динаміки системи та фізики тертя (Інститут механіки) під керівництвом професора доктора Валентина Попова в Берліні. Вперше Бенад представив свою модель та ідею, що лежить в основі, кілька років тому під час семінару з механіки в TU Berlin.
Нова ідея набуває видимої форми
Його надзвичайна ідея авіалайнера місткістю Airbus і розмахом крил 65 метрів, де пасажири сидять прямо в крилі, прийшла до нього в 2015 році, коли він проходив стажування в Airbus у Гамбурзі. Така конструкція дозволить заощадити значну енергію – насправді використовуючи близько 20 відсотків гасу чи іншого палива. Вразив не лише Airbus: голландська авіакомпанія KLM також визнала потенціал ідеї та доручила авіаційним інженерам TU Delft розробити концепцію та побудувати масштабовану модель, здатну до польоту. Airbus негайно подав заявку на отримання патенту, а Джустус Бенад зазначений винахідником.
Перший політ надав достатньо даних для розробки аеродинамічної моделі програмного забезпечення, а також для аналізу та вдосконалення льотних характеристик за допомогою симулятора польоту. Також тепер можна розглянути варіанти майбутніх рушійних систем та видів палива, таких як водень. Бенад в захваті від того, що його ідея викликала стільки інтересу. Однак, як він каже: «Попереду ще багато досліджень. Пройде кілька років, перш ніж “Flying V” зможе летіти на далекому рейсі з реальними пасажирами на борту “.