Close Menu
Український телекомунікаційний портал
    Facebook X (Twitter) Instagram Threads
    Український телекомунікаційний портал
    • Новини
    • Мобільна техніка
    • Технології
    • ПЗ
    • Наука
    • Транспорт
    • Дім
    • Обладнання
    • Здоров’я
    Facebook X (Twitter) YouTube Telegram
    Український телекомунікаційний портал
    Home»Новини»Транспорт»Український інженер створив реактивний безпілотник-камікадзе, який «можливо» вже працює за тилами російських окупантів
    Транспорт

    Український інженер створив реактивний безпілотник-камікадзе, який «можливо» вже працює за тилами російських окупантів

    ВолодимирBy Володимир30.12.2023Коментарів немає2 Mins Read
    Facebook Twitter Email Telegram Copy Link

    Український учений-хімік Сергій Піпко понад 40 років займається ракетобудуванням. Очолює NAURocket – студентське конструкторське бюро експериментального ракетобудування. Проєктування ракет Сергій зацікавився ще в 5-му класі, коли друзі йому показали, як зробити двигун з целулоїду, загорнутого в алюмінієву фольгу. Після школи вступив на хімфак до КНУ ім. Шевченка. Після навчання захистив дисертацію та згодом повернувся працювати на рідну кафедру.

    Сергій з однодумцями зібрали ентузіастів з НАУ та інших вишів, та організували NAURocket – студентське конструкторське бюро експериментального ракетобудування.

    У 2018 році запустили свої перші вироби: три ракети завдовжки 1,5 м та діаметром 75 мм піднялися на висоту близько 600 м. Це були перші успішні старти студентських ракет в Україні. Загалом тоді спроектували 5 ракет.

    Сергій Піпко розповів про запуск реактивного безпілотника, – «Не потрібно збирати та розбирати катапульту, запуск можна проводити з дуже короткою напрямною або взагалі без напрямної, з місця. Наприклад, з кузова пікапа або вантажівки, зупинившись лише на хвилину. Можна запускати залпом кілька дронів на хвилину».

    «Перевантаження при ракетному старті набагато менше, ніж на катапульті, тому що розгін йде не лише на напрямну, а й після сходу з неї. В результаті можна зменшити міцність корпусу та полегшити його, підвищивши масу корисного навантаження. Але якщо потрібне велике навантаження, можна зробити велике», – пояснює вчений.

    Те, що на відео запуску здається простим, втілити в реальність нелегко.

    «Якщо прискорювачів два і більше, є ймовірність, що вони запустяться не одночасно і закінчать роботу також неодноразово. Це може призвести до відходу безпілотника з курсу або обертання. Проблему можна вирішити, але це досить складно, тож краще ставити один прискорювач», – пише Піпко.

    Вчений описав кілька варіантів прискорювачів:

    • прискорювач кріпиться у хвості БПЛА;
    • прискорювач кріпиться під дроном, ближче до хвоста і під нахилом до осі;
    • прискорювач кріпиться під БПЛА горизонтально, але сопло ракетного двигуна нахилено вниз.

    Джерело

    Читайте також

    Volkswagen представив електропозашляховик ID.Unyx 08

    07.01.2026

    Skoda Elroq незабаром отримає серйозне оновлення

    06.01.2026

    Перший електромобіль Sony з’явиться у 2026 році

    06.01.2026

    Останні

    Знахідка вчених проливає світло на забутого міфічного монстра

    07.01.2026

    Microsoft готує весняний реліз Windows 11 26H1

    07.01.2026

    Кістки з Марокко поставили під сумнів еволюційну історію людства 

    07.01.2026

    Вчені вважають, що у людини може бути 33 почуття

    07.01.2026
    Facebook X (Twitter) YouTube Telegram RSS
    • Контакти/Contacts
    © 2026 Portaltele.com.ua. Усі права захищено. Копіювання матеріалів дозволено лише з активним гіперпосиланням на джерело.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Go to mobile version