Український інженер створив реактивний безпілотник-камікадзе, який «можливо» вже працює за тилами російських окупантів

Український учений-хімік Сергій Піпко понад 40 років займається ракетобудуванням. Очолює NAURocket – студентське конструкторське бюро експериментального ракетобудування. Проєктування ракет Сергій зацікавився ще в 5-му класі, коли друзі йому показали, як зробити двигун з целулоїду, загорнутого в алюмінієву фольгу. Після школи вступив на хімфак до КНУ ім. Шевченка. Після навчання захистив дисертацію та згодом повернувся працювати на рідну кафедру.

Сергій з однодумцями зібрали ентузіастів з НАУ та інших вишів, та організували NAURocket – студентське конструкторське бюро експериментального ракетобудування.

У 2018 році запустили свої перші вироби: три ракети завдовжки 1,5 м та діаметром 75 мм піднялися на висоту близько 600 м. Це були перші успішні старти студентських ракет в Україні. Загалом тоді спроектували 5 ракет.

Сергій Піпко розповів про запуск реактивного безпілотника, — «Не потрібно збирати та розбирати катапульту, запуск можна проводити з дуже короткою напрямною або взагалі без напрямної, з місця. Наприклад, з кузова пікапа або вантажівки, зупинившись лише на хвилину. Можна запускати залпом кілька дронів на хвилину».

«Перевантаження при ракетному старті набагато менше, ніж на катапульті, тому що розгін йде не лише на напрямну, а й після сходу з неї. В результаті можна зменшити міцність корпусу та полегшити його, підвищивши масу корисного навантаження. Але якщо потрібне велике навантаження, можна зробити велике», — пояснює вчений.

Те, що на відео запуску здається простим, втілити в реальність нелегко.

«Якщо прискорювачів два і більше, є ймовірність, що вони запустяться не одночасно і закінчать роботу також неодноразово. Це може призвести до відходу безпілотника з курсу або обертання. Проблему можна вирішити, але це досить складно, тож краще ставити один прискорювач», — пише Піпко.

Вчений описав кілька варіантів прискорювачів:

• прискорювач кріпиться у хвості БПЛА;
• прискорювач кріпиться під дроном, ближче до хвоста і під нахилом до осі;
• прискорювач кріпиться під БПЛА горизонтально, але сопло ракетного двигуна нахилено вниз.

Джерело