Siemens Mobility і Deutsche Bahn приступили до розробки поїздів на водневих паливних елементах і заправної станції для них. Ці поїзди покликані замінити на місцевих залізничних мережах Німеччини склади на дизельній тязі. Випробування нових поїздів планується почати в 2024 році.
Прототип, який буде побудований компанією Siemens, заснований на електричному вагоні Mireo Plus. Модульна система живлення забезпечить можливість роботи від будь-якого з трьох джерел – паливних елементів, акумуляторів і існуючих повітряних ліній. Прототип зможе заправлятися за 15 хвилин, буде мати запас ходу 600 км і максимальну швидкість 160 км/ч.
Мережа німецького залізничного оператора Deutsche Bahn протяжністю 33 000 км електрифікована лише на 60%, тому в ній до цих пір експлуатується близько 1300 тепловозів на викопному паливі. Тим часом, довгостроковою метою Німеччини і Євросоюзу є припинення викидів вуглецю залізничним транспортом.
За оцінкою Siemens, протягом наступних 10-15 років в Європі належить замінити 10 000-15 000 поїздів, з яких тільки в Німеччині – 3000. Кожен поїзд буде коштувати від 5 до 10 млн євро, тобто ринковий потенціал оцінюється в 50-150 млрд євро. Ця оцінка пов’язана з очікуванням, що екологічно чистий водень стане конкурентоспроможним в порівнянні з викопним паливом і зіграє ключову роль в «декарбонізації» промисловості, опалення та транспорту.