Покупка машины — очень приятное событие в жизни любого человека. Комфорт передвижения, скорость перемещения из пункта “А” в пункт “Б”, экономия времени и независимость, которая появляется с приобретением авто — очевидные плюсы. Чтобы продлить срок эксплуатации и сохранить здоровье машины, как впрочем и своё личное, — нужно регулярно проходить диагностику и реагировать на любые изменения и подозрения в неисправностях.
Сегодня речь пойдёт о тормозных колодках, которые играют ключевую роль в безопасности транспортного средства.
Тормозные автомобильные колодки
- дисковые;
- барабанные.
Дисковые тормозные колодки являются частью тормозной системы и её основным рабочим компонент. В паре с диском колодки перераспределяют и гасят кинетическую энергию автомобиля. В конструкции современных автомобилей колодки ручного тормоза, как правило, встречаются дисковые, а стояночного тормоза — барабанные.
Независимо от конструкции тормоза (дисковой или барабанной) задача колодок — останавливать вращающийся тормозной диск за счет сильного трения при контакте.
Поверхность колодок, где происходит трение, покрыта специальным материалом, который обеспечивает максимальное сцепление в любые температурные колебания и погодные условия. Самая сложная задача для них — это работа во время высокой влажности, так как вода понижает коэффициент трения. Езда в слякоть и дождь непростая задача и для резины так, как сцепление с поверхностью асфальтированной дороги тоже имеет свои нюансы. Именно в такую погоду происходит больше аварий, чем обычно.
Признаки неисправности тормозных колодок:
- Тормозной путь стал длиннее.
- Слышен свист или удары во время торможения.
- Нажатие на педаль тормоза требует больше усилий чем обычно.
- При нажатии на педаль появляется вибрация и грохот.
- Занос машины или разворот при резком торможении.
Специалисты советуют менять тормозные колодки каждые 10-12 тысяч км пробега. Но если вы заметили что-то неладное со своим автомобилем, лучший совет — это перестраховаться и произвести диагностику.
Замена тормозных колодок не такая затратная, как замена других автомобильных запчастей.
В зависимости от материала изготовления, колодки бывают: органические, асбестовые и безасбестовые. Органические — признаны самыми лучшими. Асбестовые — обеспечивают хорошее торможение, но вредны для здоровья. В состав безасбестовых входит стружка цветных металлов и металлическая вата. Современный производитель в изготовлении тормозных колодок использует несколько видов материалов. Такой подход помогает улучшить качество изделий без увеличения себестоимости.
Одним из факторов безопасности на дороге являются полностью исправные тормоза, о которых не думаешь, пока они нормально работают.
Большой ассортимент тормозных колодок и других автомобильных запчастей с доставкой по Украине можно выбрать на japan-cars.com.ua