Коли мова заходить про феномен успіху акцій Tesla на фондовому ринку, його зазвичай пояснюють талантом Ілона Маска (Elon Musk) вселяти довіру в найсміливіші авантюри, але біржова статистика показує, що акції китайських виробників електромобілів теж ростуть в ціні вражаючими темпами. Деякі молоді компанії з КНР вже стали дорожче американських старожилів.
Ситуацію на конкретних прикладах розбирає видання The Wall Street Journal. Акції китайського виробника електромобілів NIO за цей рік виросли в ціні в 11 разів, величина капіталізації компанії тепер сягає $70 млрд. На Гонконгській фондовій біржі курсова вартість китайської компанії BYD за рік збільшилася в чотири з гаком рази, наблизивши капіталізацію цього виробника електромобілів до $69 млрд.
Для порівняння, величина капіталізації найстаріших американських автовиробників General Motors і Ford Motor досягає $59 млрд і $36 млрд відповідно, тому ажіотаж інвесторів навколо теми електромобілів дозволяє новим гравцям досить швидко нарощувати капітал. Експерти, правда, попереджають, що на операційному рівні китайські виробники електромобілів залишаються збитковими, та й обсяги продажів їхньої продукції набагато скромніші, ніж у американських метрів. Зокрема, за три квартали цього року китайській компанії Xpeng Inc. вдалося продати близько 14 000 електромобілів, тоді як GM за цей час реалізувала понад 1,9 млн машин.
Очікування інвесторів, пов’язані з прогресом китайських виробників, можна частково пояснити проголошеною владою КНР програмою перекладу транспорту на нові джерела енергії. До 2025 року п’ята частина продаваних в країні машин повинна використовувати або гібридні силові установки, або електродвигуни – як в поєднанні з акумуляторами, так і паливними комірками. До 2035 року їх частка в структурі продажів нових транспортних засобів повинна збільшитися до 50%. Аналітики пояснюють, що для досягнення поставлених владою цілей ринок електромобілів КНР повинен до середини десятиліття приростати на 30-35% щорічно в натуральному вираженні.
Якщо в 2018 році лише третина китайських респондентів була готова купити електромобіль, то в цьому році їх частка перевищила 50%. Місцеві покупці віддають перевагу продукції китайських марок, оскільки вона доступніша тієї ж Tesla, яку почали збирати на підприємстві в Шанхаї. Експерти попереджають, що в поточні котирування акцій китайських компаній вже закладені очікування майбутнього зростання, тому подальший інвестиційний потенціал цих активів не так очевидний.