Genesis представила свій перший електрокар: Hyundai Ioniq 5 в люксовому виконанні

Компанія Genesis, преміальний суббренд Hyundai Motor, офіційно представила свій перший електрокар — ним став компактний кросовер GV60, який побудували на спеціалізованій платформі Hyundai Motor Group E-GMP. Варто відзначити, що виробник поки що не став оголошувати точні характеристики і комплектації свого нового транспортного засобу, але, на щастя, на цій же базі побудовані автомобілі Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6, завдяки яким можна приблизно припустити можливості нового GV60. Власне, електрокар від Genesis є тим же Ioniq 5, тільки в більш дорогому преміальному виконанні.

Наприклад, у Ioniq 5 (як і у Kia EV6) є акумуляторна батарея ємністю 77,4 кВт⋅год — цього достатньо, щоб автомобіль міг на одному заряді проїхати 480 кілометрів. Більш того, платформа підтримує швидку зарядку — за п’ять хвилин акумулятор заряджається для запасу ходу в 120 кілометрів, а зарядка з 10% до 80% проходить всього за 18 хвилин. Також можна очікувати поставки GV60 в двох варіантах конфігурації — з однією і двома електричними силовими установками. Втім, якою буде максимальна потужність у електрокара поки що заявити важко — якщо у Ioniq 5 в двомоторному виконанні максимальна потужність складає 302 кінських сили, то у EV6 в комплектації GT вона вже становить 576 коней з розгоном до сотні за 3,5 секунди.

Хоча, звичайно, Genesis завжди робила акцент на зручність, комфорт і люксовість, ніж на швидкість. І в GV60 це теж помітно — кузов рясніє плавними переходами, є фірмові горизонтальні фари і стильна решітка радіатора для охолодження акумулятора. Більш того, ззаду з’явився невеликий спойлер для підвищення притискної сили, а капот розширили, захопивши частину переднього крила (аналогічне дизайнерське рішення є у Aston Martin DBX). Але найбільше розкоші саме в салоні — тут і селектор коробки передач з натурального кришталю у формі кулі, і натуральна синя шкіра з перфорацією на сидіннях, і єдиний сенсорний екран (приладова панель сполучена з дисплеєм мультимедійної системи).

А ще виробник вирішив відмовитися від звичних бічних дзеркал заднього виду — замість цього там встановлені камери, а всередині салону додатково інтегровані дисплеї для спостереження за ситуацією на дорозі. Правда, в США будуть поставлятися версії зі звичайними дзеркалами через особливості місцевого законодавства.