Давні мореплавці на Філіппінах та в Остроморському Південно-Східному Азії (ISEA) будували складні човни і оволоділи глибоководним рибальством ще 40 000 років тому, що кидає виклик уявленню про те, що палеолітичні технології обмежувалися лише Європою та Африкою. Давні народи Філіппін і Остроморської Південно-Східної Азії (ISEA) могли побудувати передові човни та оволодіти мореплавством десятки тисяч років тому — задовго до Магеллана, Чжен Хе чи навіть Полінезійців.
Нове дослідження, яке буде опубліковано в журналі Journal of Archaeological Science: Reports (квітень 2025 року), автори якого — дослідники з Атенео де Маніла університету Рицар Фуентес і Альфред Павлік, оскаржує поширену думку про те, що технологічні досягнення в палеоліті були притаманні тільки Європі та Африці.
Дослідники підкреслюють, що велика частина ISEA ніколи не була з’єднана з материковою Азією через сухопутні мости або льодовикові шари, але археологічні знахідки підтверджують раннє заселення людьми цих територій. Як ці давні народи здійснювали такі сміливі океанські перетини, залишається відкритим питанням, оскільки дерев’яні та волокнисті матеріали, з яких виготовлялися човни, рідко зберігаються в археологічному записі. Однак нові знахідки на місцях у Філіппінах, Індонезії та Тімор-Лешті свідчать про те, що ранні мореплавці володіли рівнем технологічної складності, який можна порівняти з набагато пізнішими цивілізаціями.
Глибоководне рибальство та майстерність мореплавства
Мікроскопічний аналіз кам’яних знарядь, знайдених на цих місцях, що датуються близько 40 000 років тому, показав чіткі сліди обробки рослин — зокрема, видобуток волокон, необхідних для виготовлення канатів, сіток і зв’язок, важливих для будівництва човнів і рибальства в відкритому морі. Археологічні розкопки в Міндоро та Тімор-Лешті також виявили залишки глибоководних риб, таких як тунець і акули, а також рибальські знаряддя, такі як гачки, остроги та вантажі для сіток.
Технологія обробки рослин у пліоценовій Валації
Свідчення обробки рослин у стародавніх людських поселеннях на території Остроморської Південно-Східної Азії свідчать про те, що палеоіндійські народи Філіппін та їхні сусіди володіли як складними морськими суднами, так і передовими навігаційними навичками. Кредит: Рицар Фуентес і Альфред Павлік
“Залишки великих хижих пелагічних риб на цих місцях вказують на здатність до передового мореплавства та знання сезонності й міграційних маршрутів цих видів риб”, — зазначили дослідники у своїй роботі. Тим часом виявлення рибальських знарядь “свідчить про необхідність міцних і добре виготовлених канатів для мотузок і рибальських ліній для лову морської фауни”.
Ці докази вказують на ймовірність того, що ці давні мореплавці будували складні човни з органічних композитних матеріалів, що утримуються разом рослинними мотузками, і використовували ту саму технологію мотузок для рибальства в відкритому морі. Якщо це так, то доісторичні міграції через ISEA не здійснювалися лише пасивними морськими мандрівниками на тендітних бамбукових плоту, а висококваліфікованими навігаторами, оснащеними знаннями та технологіями для подорожей на великі відстані та до віддалених островів через глибокі води.
Експериментальна археологія та проект FLOW
Кілька років польових досліджень на острові Ілін, Західний Міндоро, надихнули дослідників на роздуми про цю тему і на тестування цієї гіпотези. Разом з морськими архітекторами з Університету Себу вони нещодавно розпочали проект First Long-Distance Open-Sea Watercrafts (FLOW), підтриманий науковим грантом від Атенео де Маніла університету, з метою тестування сирих матеріалів, ймовірно, використаних у минулому, та проектування й тестування зменшених моделей морських суден.
Присутність такої передової морської технології в доісторичному ISEA підкреслює винахідливість ранніх філіппінських народів і їхніх сусідів, чия експертиза у будівництві човнів, ймовірно, зробила цей регіон центром технологічних інновацій десятки тисяч років тому і заклала основу для морських традицій, які досі процвітають у цьому регіоні.