На данном этапе специалисты используют аэротрубу и лазеры, чтобы понять, каким именно образом воздух будет обтекать новый самолёт.Свет лазера отражается от поверхности модели, и поток воздуха виден как маленькие светящиеся частицы, которые записываются видеокамерой.
Зафиксированное на видео свечение частиц вокруг летательного аппарата помогает инженерам изменить крыло так, чтобы получить максимально плавный поток над верхней плоскостью крыла.
BWB или Boeing X-48 создаётся с использованием технологии “смешанного крыла”. Эта схема более эффективна, чем привычные варианты, с точки зрения аэродинамики и распределения массы — а значит, и топливной экономичности.
Проект стартовал в 2001 году, однако несколько раз был приостановлен и находился на грани закрытия.
По расчётам компании Boeing, 480-местный вариант BWB будет расходовать на 32 процента меньше топлива, чем Airbus A380-700, однако окажется гораздо более сложноуправляемым при посадке. Взято с https://life.ru