Європа вже одного разу намагалася стримати наступ дешевших китайських електромобілів митами. Але виробники швидко знайшли інший шлях — і тепер у центрі уваги опинилися гібриди, які дедалі активніше заходять на європейський ринок.
За даними Financial Times, на які посилається Reuters, ЄС просить Китай добровільно обмежити експорт гібридних автомобілів до приблизно 15% європейського ринку. Йдеться про спробу уникнути подальшого загострення торговельного конфлікту та захистити європейське автомобілебудування.
Причина проста: після запровадження ЄС додаткових мит на китайські електромобілі частина автовиробників зробила ставку на інші типи силових установок. Особливо активно цей напрям розвивають китайські бренди на кшталт BYD.
Імпорт гібридів із Китаю різко зріс: за даними FT, до липня 2026 року їхні поставки перевищили 50 тисяч автомобілів, тоді як для повністю електричних моделей ЄС уже застосовує значно жорсткіші анти-субсидійні заходи.
У Брюсселі пояснюють можливі обмеження прагненням не допустити подальшої деіндустріалізації Європи. Водночас це поки не означає, що 15-відсоткову квоту вже остаточно запроваджено: наразі йдеться про переговори та добровільне обмеження з боку Китаю.
Європейська проблема, однак, значно глибша за китайський імпорт. Навіть якщо обмежити кількість автомобілів із Китаю, місцевим виробникам доведеться самостійно вирішувати питання високих витрат, дорогого виробництва та конкурентоспроможності.
Цікаво й те, що китайські автомобілі вже помітно змінили структуру європейського ринку. За даними дослідження Єврокомісії, у 2024 році автомобілі китайського походження становили 17% вартості всього імпорту автомобілів до ЄС, а для повністю електричних моделей цей показник був значно вищим.
Тож Брюссель опинився перед непростим вибором: захищати власний автопром торговельними обмеженнями чи дозволити ринку самому визначити переможців. І схоже, ЄС дедалі більше схиляється до першого варіанту.
Але одних обмежень може виявитися недостатньо. Якщо європейські автомобілі залишатимуться дорожчими у виробництві, китайські конкуренти нікуди не зникнуть — вони просто шукатимуть нові способи зайти на ринок.