Volkswagen продовжує масштабну перебудову бізнесу, розпочату кілька років тому. Однак очікуваної економії виявилося недостатньо, тому німецький концерн знову переглядає витрати та шукає способи швидко отримати додаткові кошти.
Реструктуризація Volkswagen уже призвела до розмов про закриття заводів, скорочення персоналу та зменшення кількості моделей. Тепер під перегляд потрапляють і численні корпоративні активи концерну.
Одним із можливих кроків стане продаж значної частини частки Volkswagen в інженерній компанії IAV. За даними Automobilwoche, концерн може завершити цей процес уже у 2026 році.
Ще один напрямок — інвестиції у виробника вантажівок Traton. Bloomberg повідомляє, що Volkswagen розглядає можливість скорочення своєї частки в компанії. Для концерну це може стати відносно швидким способом залучити додаткову ліквідність без необхідності чекати на довгостроковий ефект від скорочення витрат.
У Volkswagen величезний портфель активів
Потенціал для таких продажів у концерну справді великий. Volkswagen має частки більш ніж у 2 тисячах компаній та підприємств, тому частина активів може бути продана без прямого впливу на основний автомобільний бізнес.
Для керівництва на чолі з Олівером Блюме це привабливий інструмент у період, коли автовиробнику необхідно одночасно скорочувати витрати та знаходити гроші для майбутніх інвестицій.
Однак продаж активів сам по собі не вирішує проблему. Якщо Volkswagen просто перетворюватиме частки в компаніях на грошові надходження, не спрямовуючи їх на розвиток, ефект буде переважно короткостроковим.
Гроші потрібні не лише для економії
Автомобільна галузь переживає серйозну трансформацію: виробникам доводиться вкладати кошти в електромобілі, програмне забезпечення, батареї, нові платформи та системи допомоги водієві. Volkswagen паралельно намагається зробити свою структуру дешевшою та ефективнішою.
Саме тому вивільнені від продажу активів кошти логічно було б спрямувати на ті напрямки, які визначатимуть конкурентоспроможність концерну в наступні роки.
Водночас скорочення активів може позитивно вплинути на фінансові показники вже зараз. Це створює ризик, що продаж часток стане не частиною довгострокової стратегії, а способом швидко покращити окремі цифри. Для Volkswagen головне питання тепер полягає не лише в тому, скільки грошей концерн зможе отримати від продажу своїх активів, а й у тому, що він зробить із цими коштами після угод.