Volkswagen може змінити підхід до розробки програмного забезпечення для своїх майбутніх автомобілів. Як повідомляє німецьке видання Manager Magazin, концерн обговорює можливість використання програмних рішень із Китаю, які можуть коштувати значно дешевше за альтернативи. Потенційна економія, за даними видання, може сягнути кількох мільярдів євро.
Серед моделей, яких потенційно можуть торкнутися зміни, називають майбутні електромобілі VW ID Golf і VW ID Passat, а також автомобілі інших брендів групи. Однак остаточного рішення Volkswagen поки не ухвалив, а сам концерн не прокоментував цю інформацію.
Чому Volkswagen шукає альтернативу
Розробка програмного забезпечення тривалий час залишається одним із ключових викликів для Volkswagen. Концерн прагне створювати сучасні цифрові системи для своїх автомобілів, водночас скорочуючи витрати та спрощуючи технологічну структуру.
Одним із важливих напрямів стала співпраця з американською компанією Rivian. Volkswagen інвестував у спільний проєкт, мета якого — розробка програмної архітектури та електронних систем для автомобілів майбутнього.
Тепер, за інформацією Manager Magazin, керівництво Volkswagen розглядає можливість використання китайських технологій як дешевшого варіанта. Як стверджує видання, перші реакції всередині правління концерну були позитивними, проте остаточне рішення ще не ухвалене.
Поки що невідомо, як потенційна зміна вплине на партнерство з Rivian. Немає підтвердження й того, що Volkswagen планує повністю відмовитися від спільної розробки. Тому говорити про припинення співпраці передчасно.
Чому концерн звертається до Китаю
Китайський автомобільний ринок став одним із центрів розвитку електромобілів, цифрових сервісів і програмних платформ. Для традиційних автовиробників співпраця з місцевими технологічними компаніями може бути способом скоротити витрати та швидше впроваджувати нові функції.
Volkswagen уже шукає способи посилити конкурентоспроможність у сегменті електромобілів. Серед можливих напрямів — використання китайських технологій і розширення ролі китайського виробництва в глобальній стратегії концерну.
Водночас така залежність може створювати стратегічні ризики. Якщо важливі програмні рішення розроблятимуться за межами Європи, Volkswagen доведеться враховувати питання контролю над технологіями, довгострокової підтримки систем та інтеграції програмного забезпечення в автомобілі різних брендів.
Чи зміниться співпраця з Rivian
Потенційний перехід на китайське програмне забезпечення може стати черговою зміною курсу в цифровій стратегії Volkswagen. Проте поки що йдеться лише про обговорення, а не про підтверджену заміну чинних партнерів або технологій.
Для концерну ключовим завданням залишається пошук балансу між вартістю розробки, швидкістю впровадження інновацій і контролем над власними технологіями. Остаточний вибір програмної платформи може вплинути на майбутні електромобілі Volkswagen та інших брендів групи.
До офіційного оголошення будь-яких змін конкретні плани щодо китайського програмного забезпечення та подальшої співпраці з Rivian залишаються невизначеними.