Вчені з Ізраїлю проаналізували дані про виписані в країні штрафи за перевищення швидкості та виявили зв’язок між розміром автомобіля та схильністю водіїв лихачити.
Автори наукової роботи, опублікованій у журналі Marketing Letters, — фахівці у галузі бізнесу та управління з Університету імені Давида Бен-Гуріона у Негеві (Ізраїль). Вони звернули увагу на явну тенденцію до збільшення кількості великих та важких автомобілів на дорогах на зразок позашляховиків та пікапів. Вважається, що в них водії та пасажири у більшій безпеці у разі аварії. Водночас такі машини становлять підвищену загрозу для пішоходів та інших учасників дорожнього руху.
Дослідники вирішили перевірити, чи не впливає відчуття власної безпеки у водіїв великих авто на їхню поведінку за кермом, роблячи його більш ризикованим для оточуючих.
З цією метою вчені скористалися базою даних Міністерства транспорту та безпеки дорожнього руху Ізраїлю. Взяті звідти записи про пасажирський транспорт, який був активний у країні в 2018 році, зіставили з інформацією ізраїльської поліції про штрафи за перевищення швидкості, виписані протягом 12 місяців.
Загалом вчені розглянули відомості про 2 162 525 легкових автомобілів, включаючи докладні характеристики кожного та дані про кількість отриманих власниками штрафів за занадто швидку їзду.
При оцінці зв’язку між масою автомобілів та поведінкою водіїв за кермом автори роботи застосували двостадійну регресію методом найменших квадратів. Цю модель використовували, щоб унеможливити можливе спотворення через те, що схильні до ризику люди частіше обирають великі автомобілі, про що є відповідні дослідження.
У результаті аналіз виявив суттєву позитивну кореляцію між масою машини та кількістю штрафів за перевищення швидкості у водія. Виявилося, з кожним відсотком збільшення в масі авто очікуване число штрафів зростало на 0,024. Таким чином, припущення про те, що водії великих автомобілів схильні більше порушувати швидкісний режим, підтвердилося.
Вчені додатково розглянули інші види провин на дорозі, такі як розмова телефоном під час руху, їзда з непристебнутим ременем безпеки та недотримання сигналів світлофора. Отримані результати теж говорять про те, що водії великих машин можуть частіше поводитися легковажно і допускати перелічені порушення.
Насамкінець дослідники порадили відповідальним органам враховувати потенційну схильність до ризикованої поведінки за кермом важких автомобілів та попереджати про неї споживачів. На думку вчених, до поширення рекомендацій щодо безпечного керування такими машинами потрібно залучати і тих, хто їх продає