Вчені Університету Редінга (Великобританія) показали, що в міру глобального потепління посилюється турбулентність, яка є додатковою небезпекою для літаків. Про це повідомляється у статті, опублікованій у журналі Climate Dynamics.
Турбулентність, що виникає в ясному небі (CAT), зазвичай розвивається в верхніх безхмарних шарах атмосфери і не виявляється бортовим радаром або за допомогою засобів візуального спостереження. Тривала дія такої турбулентності скорочує термін експлуатації літака, а в результаті інтенсивного впливу можуть виникнути серйозні пошкодження конструкції, що в поодиноких випадках призводить до поломки машини.
Найчастіше цьому типу турбулентності піддаються трансатлантичні рейси через вихрову струменеву течію у верхніх широтах над Північною Атлантикою. Інтенсивність перебігу залежить від горизонтальних широтних градієнтів температури. Очікується, що через збільшення градієнта температури від полюса до екватора у верхній тропосфері та нижній стратосфері внаслідок антропогенної зміни клімату струменеві течії посилюватимуться.
Моделювання клімату показало, що на кожен один градус Цельсія приповерхневого потепління кількість подій помірної турбулентності у ясному небі збільшуватиметься на 14 відсотків улітку та на 9 відсотків узимку та навесні. Помірна турбулентність виявляється як атмосферні умови, що викликають вертикальне прискорення до 0,5 g. Одним із варіантів для авіакомпаній є уникнення зон, де формується CAT. Це може призвести до збільшення часу трансатлантичного польоту та додаткових витрат на паливо. Крім того, фахівці радять пасажирам пристібати ремені, щоб уникнути серйозних травм та каліцтв. Джерело