Транспорт

В Ізраїлі починаються випробування дороги з підзарядкою електротранспорту під час руху

0

В січні в Ізраїлі має розпочатися дослідна експлуатація першої в країні автодороги з можливістю заряджати на ходу акумулятори електробусів. Струм буде подаватися по спеціальній міні-рейці, вбудованій в полотно дороги. Раніше про роботу над подібним проектом вже оголосили в Німеччині і Швеції.

Ділянка дослідної автодороги є спільним проектом місцевої технологічної компанії ElectReon, мерії Тель-Авіва і автобусного оператора Dan Bus. Дослідна експлуатація може початися вже в січні.

Проект являє собою дорогу довжиною 2 км між Тель-Авівським університетом і передмістям Рамат-Авів, 600 метрів дороги будуть обладнані вбудованою в полотно подобою рейки, що подає струм на батареї електробусів, які зможуть їх заряджати під час руху. В інтерв’ю британській The Daily Telegraph заступниця тель-авівського мера Мейталь Лехаві заявила, що «ці зміни допоможуть нам покращувати якість життя містян і гостей міста, істотно знижуючи рівень шуму і шкідливих викидів».

Ізраїль став ще однією країною, яка приступила до практичної роботи над створенням автодороги з можливістю підзарядки електричного транспорту безпосередньо під час руху. У травні минулого року два таких проекти були запущені в Європі – в Німеччині і Швеції.

  • У Німеччині відкрили першу ділянку дороги, на якій автомобілі далекого прямування з електричними або гібридними двигунами можуть заряджати свої батареї в русі за допомогою контактної електромережі над дорожнім полотном.
  • У Швеції ж проект під назвою Elonroad був задуманий ще дев’ять років тому. Підзарядка відбувається за допомогою електрорейки, вмонтованої в дорожнє полотно, на яке з-під днища машини опускаються контактні електроприймачі.

Автор і керівник проекту Elonroad Дан Цетреус зазначає, що укладати подібні рейки зовсім необов’язково на всіх дорогах – досить деяких ділянок, де електромобілі зможуть на ходу заряджати свої батареї і їхати далі, по звичайній дорозі без контактної рейки. У червні цього року було оголошено про співпрацю з компанією Hydro, яка почала поставляти алюмінієві деталі для проекту.

Втім, ізраїльські інженери підкреслюють, що на відміну від Швеції в їхньому проекті струм буде передаватися не через щітки в днищі транспортного засобу, а безконтактним чином – це повинно спростити практичне застосування.

Проте автори ізраїльського проекту вважають, що і їх проект, і європейські проекти служать одній меті – розширити і спростити використання електротранспорту.

Наш пілотний проект стане вікном у світ, показавши те, як можна заряджати громадський міський транспорт.

“Наш проект розвивається паралельно з проектом в Швеції і проектом в Німеччині … Це дуже важливий крок у розвитку технологій будівництва електричних автодоріг, і ми дуже раді, що наш проект стане першою такою дорогою в Тель-Авіві”, – зазначив в інтерв’ю ЗМІ Орен Езер, засновник і глава компанії ElectReon.

Читати також

Коментарі

Коментування закрите.