Як повідомляють японські джерела, в Китаї в сфері розвитку інфраструктури та транспорту на паливних елементах виникла ситуація «золотої лихоманки». З минулого місяця центральна влада країни перейшла від субсидування виробництва автобусів і вантажівок на паливних елементах до надання субсидій на створення заправних водневих станцій і виробництва запчастин для автомобілів на паливних комірках.
Китайські виробники комерційного транспорту – автобусів і вантажівок в першу чергу – в основному покладаються на імпортні комплектуючі. В першу чергу – це поставки паливних комірок з Японії від лідерів у цій галузі компаній Honda Motor і Toyota Motor. Японці бояться витоку технологій і не збираються будувати в Китаї заводи з випуску паливних комірок. Для Китаю з часом це стане неприйнятним. Тому влада почала підтримувати місцевий бізнес, який має намір розвивати випуск комплектуючих на місці.
Для китайських міст нова ініціатива уряду означає фінансування масштабних інфраструктурних проектів по створенню «транспортних коридорів» для машин «нової енергії». Перш за все – це заправні станції, які заправляють машини на паливних елементах воднем. Для Китаю це не тільки поліпшення екології – двигуни на паливних елементах викидають в навколишнє середовище воду, а не продукти горіння бензину або дизеля, але також зниження залежності від поставок нафти, а країна на 70% залежить від імпорту цього ресурсу. Водень ж в Китаї в надлишку отримують як побічний продукт сталеливарного і хімічного виробництва.
Згідно з новим планом китайського керівництва, до 2035 року продаж нових автомобілів в країні на традиційних бензинових або дизельних ДВЗ буде припинена. За цим планом через 15 років на частку нових машин на паливних елементах щорічно буде припадати до 5% продажів. Очевидно, в масі паливними елементами передбачається оснащувати міський громадський і вантажний транспорт, а це прерогатива міської влади. Тому субсидії меріям будуть як ніколи до речі. Це суми до 1,7 млрд юанів ($ 253 млн) на чотири роки. Міста вже почали подавати заявки на участь в програмах.