Часи змінюються, і те, що раніше вважалося «опційними» системами безпеки, які можна було легко вимкнути, незабаром може стати постійною частиною автомобілів — незалежно від того, подобається це водієві чи ні. За інформацією ChasingCars, Toyota розглядає можливість обмежити вимикання таких функцій у своїх машинах.
Акіхіро Сарада, президент центру розробки програмного забезпечення Toyota, пояснює, що компанія прагне досягти мети «нуль аварій» — не лише з точки зору смертності, а й усіх дорожньо-транспортних інцидентів.
«Наша кінцева мета — викорінити всі аварії, і, звісно, автономне керування є технологією, необхідною для створення безпечного середовища», — зазначив він. «Ми повинні ретельно вивчити і вирішити, чи дозволяти кнопку ‘вимкнення’».
Втім, є винятки. Toyota розглядає можливість тимчасово дозволяти відключати системи безпеки або повністю управляти авто у двох випадках: на відкритих дорогах, де програмне забезпечення автомобіля визначає відсутність інших транспортних засобів або пішоходів, та на гоночних треках.
«Наприклад, на трасі автономне та ручне керування можуть співіснувати», — додає Сарада. «У зонах, де водії можуть насолоджуватися їздою, ми хочемо дати їм свободу вирішувати, як керувати автомобілем».
Це рішення з’являється в умовах, коли більшість водіїв цінує додаткові системи безпеки, тоді як частина відчуває, що вони заважають отримувати задоволення від керування. Згідно зі статистикою A025 AAMI Crash-Index, один із п’яти водіїв хоче мати можливість відключати такі функції.
У дослідженні проаналізовано понад 480 000 страховок, і воно показало, що 69% водіїв відключають системи безпеки через те, що вони «дратують, відволікають та занадто чутливі». Ще 23% вважають їх непотрібними, а 13% не довіряють технології. Ці дані демонструють розрив між тим, що виробники встановлюють у авто, і тим, що водії реально використовують на дорозі.
Як зазначає Сарада, компанія має зважено підходити до питання заборони вимикання функцій, щоб водії могли насолоджуватися керуванням, не створюючи при цьому небезпеки.
«Водії хочуть відчувати драйв. Використовуючи підключені дані, ми можемо попереджати їх, коли умови дозволяють безпечно насолоджуватися швидкістю, а коли з’являється ризик — отримати сигнал за кілька секунд наперед», — пояснює він.
Якщо поруч є інші авто, велосипеди чи пішоходи, навіть така «поблажливість» може заборонити водієві відключати системи, наприклад, утримання в смузі чи контроль швидкості на заміських дорогах.
Це рішення важливе ще й тому, що Toyota давно випереджає інші бренди у впровадженні безпечних технологій. Наприклад, Toyota і Lexus першими ввели функцію «тимчасового блокування» навігації під час руху, яку потім перейняли інші виробники.
Здається, ера повної свободи у керуванні автомобілем поступово змінюється, а водіїм доведеться пристосовуватися до того, що безпека у сучасному авто стає обов’язковою частиною досвіду за кермом.