Розробка «керамічного» вертолітного двигуна завершиться в 2020 році

Армія США і американська компанія GE Aviation до кінця 2020 року завершать розробку проекту FATE (Future Affordable Turbine Engine, доступний газотурбінний двигун майбутнього), який передбачає створення економічного і дешевого у виробництві газотурбінного двигуна для вертолітної техніки. Як повідомляє Flightglobal, в рамках проекту GE Aviation вже провела випробування двох прототипів нового двигуна, в конструкції яких широко використовуються керамічні матричні композити.

Програма FATE стартувала в 2011 році. Силові установки, розроблені за проектом, планується ставити на різні типи вертолітної техніки. За оцінкою GE Aviation, використання кераміки в конструкції перспективних двигунів дозволить здешевити їх виробництво за рахунок спрощення виробничого циклу і знизити вартість експлуатації завдяки більшому ресурсу керамічних композитів в порівнянні з традиційними матеріалами.

Програма передбачає створення газотурбінних двигунів потужністю від п’яти до десяти тисяч кінських сил. Від існуючих рухових установок перспективні двигуни повинні відрізнятися на 35 відсотків меншим споживанням палива, на 20 відсотків більшим терміном служби і на 45 відсотків меншою вартістю виробництва і обслуговування. Силові установки проекту FATE будуть випускатися в декількох варіантах. За твердженням GE Aviation, випробування підтвердили ці вимоги. В цілому в рамках випробувань двигуни відпрацювали 130 годин.

В першу чергу силові установки проекту FATE розглядаються в якості заміни двигунів T700 вертольотів AH-64 Apache і UH-60 Black Hawk. Двигуни T700 в декількох десятках версій випускаються з 1973 року і мають потужність від 6,1 до 7,4 кіловат.