Транспорт

Представлений прототип електротаксі з розгоном 450 км/год

0

24 липня, компанія Horizon Aircraft з Торонто офіційно представила зменшений прототип свого унікального електричного літального засобу Cavorite X5 з вертикальним зльотом та посадкою. На даний момент прототип надає лише 50% від загальних розмірів майбутнього електричного повітряного таксі, але, що важливо, реальний дизайн транспортного засобу не відрізняється від перших рендерів, які розробники показували деякий час тому. Це вселяє надію на те, що виробнику в результаті вдасться випустити повнорозмірну версію, яка вразить світ своїми технічними можливостями.

У Cavorite X5 крім великої швидкості є ще одна найважливіша відмінність від інших електричних літальних засобів з вертикальним зльотом і посадкою. Справа в тому, що при зльоті (і посадці) крила транспортного засобу розсуваються, відкриваючи доступ до повітря шістнадцяти вентиляторам із фірмовою будовою лопатей. Завдяки цій конструкції складається відчуття, що всередині крил електричного літального апарата встановлені відеокарти – саме вони піднімають Cavorite X5 від землі або дозволяють посадити пристрій на рівну поверхню.

Але в процесі польоту вони не беруть участі, що робить новинку такою цікавою. Після підйому та набору відповідної висоти, Cavorite X5 закриває крила, залишаючи в дії тільки штовхаючий гвинт. Виходить конструкція, що віддалено нагадує звичайні турбогвинтові цивільні малі літаки, тільки в цьому випадку гвинт саме штовхає, а не тягне. І завдяки такій конструкції Cavorite X5 може на крейсерській швидкості розганятися до 450 км/год – це на 33 кілометри на годину швидше, ніж максимальна швидкість у Bugatti Chiron. Порівняння, природно, не правильне, але так стає ясно, що електричний літальний засіб буде дійсно швидким.

При цьому розробники електричного коптера стверджують, що їхня швидкість насправді правдива — теоретично, можна розігнати транспортний засіб і до 800 км/год, але за таких компактних розмірів політ буде не дуже комфортним для пілота та пасажира. І, природно, автори проекту активно уникають питань про дальність польоту їхнього повітряного монстра – ймовірно, за таких габаритів розмістити об’ємні батареї не вийде, тож запас ходу буде вкрай обмежений.

Читати також

Коментарі

Коментування закрите.