Автомобільні медіа insideevs опублікували допис у блозі, в якому повідомляється, що Volare Attack 9, перший у світі електричний автобус на біоетанолі підвищеної дальності, з’явився на Lat.Bus 2024 Expo в Бразилії. Автомобіль використовує систему живлення EREV і був розроблений спільним підприємством Horse компаній Renault і Geely.
Звичайний Attack 9 існує на ринку вже багато років і доступний у різноманітних конфігураціях, у тому числі для перевезення школярів, міських та регіональних маршрутів, і може перевозити до 32 пасажирів. Таким чином, версія EREV на етанолі відмовляється від дизеля двигуна та використовує більш екологічний підхід.
Звичайний автобус Attack 9 використовує 3,8-літровий або 4,7-літровий дизельний двигун, тоді як Volare Attack 9 використовує 1,0-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом, який використовує джерело живлення, що спалює етанол, для приводу генератора потужністю 120 кВт-год. літій-залізо-фосфатний (LFP), розташований у корпусі, живиться від батареї.
Енергія від батареї надсилається до електродвигуна, який має максимальну потужність 100 кінських сил і максимальний крутний момент 667 фунт-фут. Хоча показники потужності нижчі, ніж у дизельної версії (162 к.с. проти 180 к.с. відповідно), крутний момент електромотора знаходиться десь посередині (610 фунт-фут проти 745 фунт-фут відповідно).
Volare Attack 9 Hibrido виробляється компанією Marcopolo, найбільшим виробником автобусів у Південній Америці, і продається на бразильському ринку. Він має 200-літровий бак для етанолу та максимальний запас ходу 280 миль (примітка IT House: приблизно 450,62 кілометра). ).
Автобус також можна заряджати за допомогою домашніх або громадських зарядних пристроїв, сказав Хорс, не повідомляючи подробиць про швидкість заряджання. Планується, що автобуси EREV, що працюють на етанолі, надійдуть у продаж у 2026 році.