Porsche розраховувала вже у 2026 році суттєво збільшити продажі електромобілів, але плани зірвалися. Оновлення Taycan виявилося занадто слабким, а запуск нових Macan, Cayenne та 718 затягнувся. У результаті компанія, ймовірно, не зможе виконати цілі ЄС щодо викидів CO₂ у 2026–2027 роках.
Щоб не тягнути вниз інші бренди Volkswagen Group, Porsche вирішила вийти з внутрішнього CO₂-пулу концерну та подала заявку на створення нового пулу разом із китайським виробником електромобілів Xpeng.
Фактично це означає, що німецький преміальний бренд потребує допомоги молодої китайської компанії для виконання екологічних норм ЄС. Така схема дозволяє об’єднувати показники викидів різних автовиробників, але зазвичай вимагає фінансових компенсацій.
Ситуація виглядає особливо неприємно для Porsche, адже Євросоюз уже пом’якшив частину вимог, а компанія все одно не встигає підготувати достатньо конкурентних електромоделей. Аналітики ставлять питання: як бренд планує досягати ще жорсткіших цілей після 2027 року, якщо нинішня стратегія вже дає збої. Для Xpeng це може стати символічною перемогою — китайський виробник допомагає одному з найвідоміших німецьких автовиробників виконувати європейські екологічні стандарти.