Компанія Lotus, що належить групі Geely, мала амбітний план перетворитися на бренд повністю електричних спорткарів високого класу. Проте цей задум не виправдав очікувань, і компанія змушена була переглянути стратегію. Те, про що говорили ще близько року тому, тепер стало реальністю: Lotus повертається до гібридних і бензинових моделей.
Першим кроком у цьому напрямі став Lotus Eletre X. Це не чистий електромобіль, а гібрид, який поєднує потужний двигун внутрішнього згоряння з електромотором. Разом вони видають 700 кВт або 952 кінські сили, що робить автомобіль надпотужним навіть для великого й важкого кросовера.
Щодо запасу ходу, за китайськими стандартами, Eletre X здатний проїхати понад 1 200 кілометрів, причому на чистій електриці — близько 350 кілометрів. Для повсякденної експлуатації, коли автомобіль часто їздить на високій швидкості, реально можна розраховувати на близько 250 кілометрів на електротязі. Для гібридного авто такого класу це досить непоганий результат.
Ще одна цікава деталь — вартість. У Китаї гібридний Eletre X дешевший за повністю електричну версію, що робить його більш привабливим варіантом для покупців, які хочуть швидкий і великий автомобіль без необхідності переплачувати за батарею великої ємності.
Як розвиватиметься ситуація далі, покаже час. Виробники, такі як Lotus, Porsche та інші преміальні бренди, все частіше розглядають гібриди та нові бензинові моделі як додаткове рішення для ринку. З точки зору екології, природно, бажано було б залишатися на повністю електричному шляху, але на практиці економічні та ринкові чинники зараз грають вирішальну роль.
Таким чином Lotus демонструє прагматичний підхід: високі технології поєднуються з реаліями ринку, щоб задовольнити потреби покупців, які хочуть потужність, швидкість та комфорт преміум-класу, навіть якщо це означає частковий відхід від чистої електромобільності.