Китайський реактивний лайнер C919 не пройшов тестування

У китайських соцмережах ходять чутки, що вітчизняний пасажирський літак C919 не пройшов перевірку. Літак, який мав вилетіти з Шанхаю до Хефея через Пекін 1 лютого, зіткнувся з технічною проблемою під час польоту та повернувся назад до Шанхаю. Як повідомляється, виникла проблема з лівим важелем тяги, через що пілот був змушений повернути політ у повітрі. Цей політ був частиною 100-годинного процесу перевірки, необхідного для сертифікації літака для перевезення пасажирів. 

Цей інцидент порушив авіаційні мрії Китаю, оскільки C919 мав поставити Китай на світову авіаційну карту. 

C919 Jetliner — перший місцевий пасажирський літак Китаю, комерційні польоти якого заплановано на весну цього року. Виробник COMAC (Китайська корпорація комерційних літаків) Jetliner займає дуже важливу позицію в геополітичній та економічній політиці Китаю. 

Китай є найбільшим авіаційним ринком у світі, кількість внутрішніх авіапасажирів зростає з кожним роком. Він посідає друге місце за авіапасажиропотоком одразу після США, і очікується, що до 2040 року він переросте Америку. Щоб скористатися економічною перевагою цього величезного ринку, Пекін намагається створити незалежний літак, який зможе конкурувати з такими гігантами галузі, як Boeing і Airbus. 

Китай створив COMAC у 2008 році в Шанхаї для досягнення своїх цілей цивільної авіації. COMAC – це державна проектно-виробнича компанія, яка виготовляє великі та середні пасажирські літаки для країни. 

Реактивний лайнер C919 — це перший незалежний пасажирський літак, спроєктований і розроблений COMAC, який відповідає міжнародним стандартам льотної придатності. Стандарти льотної придатності — це спеціальні технічні стандарти та стандарти безпеки, встановлені для забезпечення льотної придатності цивільних повітряних суден.

C919 — це двомоторний одно фюзеляжний пасажирський літак малої та середньої дальності зі стандартною дальністю польоту 4075 км і максимальною дальністю польоту 5555 км. Літак коштує 99 мільйонів доларів, що дешевше, ніж Airbus A320 (122 мільйони доларів) і Boeing 737 Max (111 мільйонів доларів). C919 здійснив свій перший успішний перший політ у 2017 році й зараз проводить фінальні процедури сертифікації. 

Незважаючи на невдалий політ 1 лютого, літак здійснив ще один успішний політ до міжнародного аеропорту Урумчі 4 лютого. Це був перший далекий демонстраційний політ лайнера, здійснений для оцінки комфорту в салоні. Літак офіційно проданий авіакомпанії China Eastern Airlines і здійснить свій перший пасажирський рейс десь навесні цього року. Джерело