Как проверить рулевой наконечник

Наконечник рулевой тяги — это прочное соединение, которое передает усилие от руля к колесам. Он подобен миниатюрному шарниру, позволяющему колесам поворачиваться во время маневрирования.

Игнорирование состояния рулевых наконечников может привести к серьезным последствиям. Изношенный наконечник рулевой тяги https://atl.ua/avtozapchasti/nakonechnik-rulevoy-tyagi увеличивает люфт в рулевом управлении, влияет на управляемость, а в критических случаях может даже привести к потере управления. Поэтому крайне важно регулярно проверять их состояние и заменять на новый. А приобрести рулевой наконечник можно в

Признаки неисправности рулевого наконечника

Во время поворотов или езды по неровным дорогам можете слышать ритмичные стучащие звуки при поворотах или езде по неровным дорогам. Эти звуки возникают из-за люфта в наконечнике. Ощущение вибрации или дрожания руля во время движения может быть признаком изношенного наконечника. Это особенно заметно на более высоких скоростях. Также это может указывать на изношенность тормозных колодок. Приобрести которые можно на сайте ATL. Если автомобиль чувствуется неуверенно во время движения по прямой, это может указывать на то, что наконечник не обеспечивает надлежащего соединения между рулевым управлением и колесами. Изношенный наконечник может влиять на угол развал-схождения колес, что приводит к неравномерному износу шин.

Самостоятельная проверка рулевых наконечников

Вы можете провести визуальный осмотр и простую проверку рулевых наконечников самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Для этого вам понадобится ровная площадка, домкрат и ключи для колес (если есть). Обязательно соблюдайте правила безопасности: паркуйте автомобиль на ровной поверхности, используйте ручной тормоз и противооткатные упоры для колес.

1. Визуальный осмотр. Осмотрите защитные пыльники рулевых наконечников на предмет повреждений, трещин или разрывов. Поврежденный пыльник может пропускать воду, грязь и пыль, что приводит к преждевременному износу наконечника. Проверьте также корпус наконечника на наличие следов коррозии или повреждений.
2. Проверка на люфт. Поднимите с помощью домкрата переднюю часть автомобиля так, чтобы одно колесо полностью оторвалось от земли. Возьмитесь руками за колесо с обеих сторон в положении «3 и 9 часов» (как на циферблате) и попробуйте его пошатать. Если чувствуете люфт (свободный ход) — это может быть признаком изношенного наконечника. Люфт также может присутствовать в других элементах подвески, поэтому для более точной диагностики выполните следующий шаг.
3. Проверка наконечника. Не отпуская колесо, положите вторую руку на место соединения рулевого наконечника с поворотным кулаком. Покачайте колесо снова. Если чувствуете люфт именно в этом месте, то с большой вероятностью требуется замена рулевого наконечника.