Рідкісний Isuzu VehiCROSS кінця 90-х отримав глибоку технічну модернізацію, у межах якої штатний 3,2–3,5-літровий V6 замінено на 4,0-літровий V8 Toyota 1UZ-FE. Двигун доопрацьовано системою впуску з фронтальною конфігурацією, індивідуальними котушками запалювання та окремим блоком керування ECU.
Силовий агрегат працює у парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою Aisin AR5, запозиченою у Hummer H3. У трансмісійній лінії встановлено роздатковий блок із доопрацьованим ручним керуванням, а крутний момент розподіляється на оригінальні мости Isuzu зі зниженням і блокуваннями.
Підвіску посилено амортизаторами KYB, а автомобіль переведено на 35-дюймові позашляхові шини. У салоні встановлено спортивні крісла Recaro, демонтовано задній ряд сидінь та виконано індивідуальне компонування вантажного простору під експедиційні завдання.
Проєкт виконано як повноцінний рестомод і виставлено на аукціон Bring a Trailer, де подібні інженерні роботи традиційно викликають значний інтерес серед колекціонерів та ентузіастів.
