Європейський ринок електромобілів стає дедалі жорсткішим, і Hyundai явно не збирається відступати. Hyundai Motor Group планує серйозно наростити присутність у сегменті електромобілів та до кінця десятиліття продавати в Європі понад 400 тисяч електрокарів на рік.
Якщо плани компанії справдяться, це буде приблизно в чотири рази більше, ніж торік. І схоже, Hyundai розуміє: для такого стрибка недостатньо просто випустити кілька нових моделей.
Hyundai хоче охопити всі сегменти
Компанія планує переглянути та оптимізувати своє електричне портфоліо, паралельно готуючи нові моделі.
Головна мета — зробити так, щоб покупець міг знайти електромобіль Hyundai практично в будь-якому ціновому та автомобільному сегменті.
Особливо важливим тут є питання ціни. Європейський ринок дедалі сильніше відчуває тиск китайських автовиробників, які активно заходять у доступніші категорії електромобілів. Hyundai прямо дає зрозуміти, що не хоче просто спостерігати за цим процесом.
Kia вже зробила перший крок
У складі Hyundai Motor Group електрична експансія вже активно розвивається через бренд Kia, який значно розширив свою лінійку електромобілів. Тепер аналогічний процес очікує на Hyundai.
У Genesis, преміальному бренді групи, електричний напрямок також уже стартував. Однак компанія розглядає можливість появи доступніших моделей із електричною силовою установкою, що дозволило б розширити аудиторію бренду. Таким чином, група фактично хоче діяти одразу на кількох фронтах — від доступніших автомобілів до преміального сегмента.
Але Hyundai не ставить усе на батареї
Несподіваним моментом стратегії є те, що Hyundai Motor Group не планує обмежуватися лише повністю електричними автомобілями. У середньостроковій перспективі компанія бачить роль і за range extender — системами, у яких електромотор залишається основним приводом, але додатковий двигун використовується для вироблення електроенергії та збільшення запасу ходу.
Для автовиробника це спосіб запропонувати покупцям більше гнучкості в період, коли інфраструктура заряджання та споживчі звички в різних країнах Європи залишаються неоднорідними.
Китайські конкуренти стали головним викликом
У Hyundai визнають, що Європа є одним із найскладніших автомобільних ринків у світі. Тут компанії доводиться одночасно враховувати суворі вимоги до автомобілів, різні особливості окремих країн, цінову конкуренцію та стрімке посилення китайських виробників.
BYD, SAIC та інші бренди вже активно борються за покупців, особливо в доступніших сегментах електромобілів. Hyundai, схоже, не хоче залишати їм цей простір. Компанія заявляє, що в найближчому майбутньому зможе додатково знизити собівартість електромобілів, а отже — зробити їх доступнішими для європейських покупців.
Ставка зроблена на масштаб
План продавати понад 400 тисяч електромобілів на рік у Європі до 2030 року виглядає амбітно. Але важливіше те, як саме Hyundai збирається його реалізувати.
Компанія не робить ставку на одну «революційну» модель. Замість цього вона хоче розширити асортимент, знизити ціни, залучити нових покупців і паралельно використовувати різні технології електрифікації. Фактично Hyundai готується до нового етапу боротьби за європейський ринок. І якщо автовиробнику справді вдасться суттєво здешевити електромобілі, наступні кілька років можуть серйозно змінити розстановку сил у цьому сегменті.