Honda запевняє, що не збирається залишати Європу, однак компанія фактично відмовляється від боротьби за масового покупця. На тлі зростання популярності електромобілів і замороження власних масштабних електричних планів японський виробник робить ставку на нішеві моделі з бензиновими та гібридними силовими установками.
Представник Honda Motor Europe Ханс де Ягер в інтерв’ю Automotive News Europe підтвердив, що бренд залишиться активним у регіоні, але не планує втягуватися у цінову війну, особливо з китайськими виробниками. Замість гонитви за обсягами продажів компанія хоче зосередитися на прибутковості.
Таке рішення виглядає логічним, якщо подивитися на цифри. Ще кілька років тому Honda продавала в Європі понад 130 тисяч автомобілів на рік, а торік цей показник впав до приблизно 70 тисяч. Повернення до колишніх масштабів у компанії вже не вважають реалістичною метою.
Водночас Honda не відмовляється від електромобілів повністю. За словами де Ягера, компанія «шукає можливості у сфері електромобілів», хоча подробиць він не розкрив. Аналітики припускають, що йдеться про використання сторонніх платформ і технологій, а не про розробку власної сучасної електричної архітектури для Європи.
Ситуація особливо показова для Німеччини, де Honda наразі взагалі не продає жодного електромобіля. Компанія сподівається, що гібриди та двигуни внутрішнього згоряння ще певний час дозволять утримувати позиції.
Однак історія бренду в Європі свідчить про довготривале скорочення присутності. На початку 2000-х Honda мала понад 2% ринку і продавала майже 400 тисяч автомобілів на рік. Після 2020 року продажі остаточно опустилися нижче шестизначного рівня.
Чи зможе стратегія «менше продавати, але більше заробляти» врятувати Honda в Європі, поки що відкрите питання. У галузі вже було чимало прикладів, коли подібний підхід не зміг зупинити поступове згортання бізнесу.
