Кастомний Harley-Davidson не обов’язково має коштувати як новий автомобіль. Це добре демонструє Razor 5.0 — проєкт німецької Thunderbike, який дозволяє перетворити серійний Softail на значно ефектніший мотоцикл без захмарних витрат.
Основою став Harley-Davidson Breakout. Його рама та двигун Milwaukee-Eight залишилися практично без змін, зате зовнішність мотоцикла переробили дуже серйозно.
Понад 30 деталей для нового образу
Для Razor 5.0 встановили більше 30 кастомних компонентів. Серед них нові кришки двигуна, елементи повітряного фільтра, підніжки, ручки, кріплення керма, крила та колеса.
Сумарна вартість цих деталей становить близько 11 000 доларів. Для кастомного проєкту це виглядає доволі помірно, особливо якщо згадати інші роботи Thunderbike, де тільки додаткові компоненти могли коштувати близько $50 000. Мотоцикл також отримав змінену підвіску. Завдяки пневматичним компонентам і заниженій передній вилці він став помітно нижчим і отримав більш агресивну посадку.
Від Breakout залишилося не так багато
Практично весь кузов мотоцикла переробили. Переднє крило виготовили зі сталі, заднє — зі склопластику, а стандартний паливний бак замінили алюмінієвим із більш гострими та геометричними формами.
Додали власний ковпак фари, бічне кріплення номерного знака та нові колеса. Задня шина тут має ширину 260 мм, тому Razor 5.0 виглядає особливо кремезно ззаду. Фінальним штрихом стало фарбування. Основу зробили переважно чорною, а бак отримав темно-зелений відтінок.
При цьому $11 000 — це лише вартість встановлених деталей. Робота майстрів і фарбування оплачуються окремо, тому кінцева ціна вища. Втім, головна перевага Razor 5.0 саме в тому, що виглядає він значно дорожче, ніж коштує його кастомізація. І для тих, хто хоче унікальний Harley без витрат у десятки тисяч доларів, це справді цікавий варіант.