Світ справжніх рамних та «кубічних» SUV давно змінився. Колись такі машини були повільними, важкими й створювалися насамперед для бездоріжжя. Сьогодні ж виробники намагаються поєднати прохідність із динамікою, яка ще недавно була доступна лише спорткарам. Саме в цю нову реальність і в’їжджає Geely Galaxy Cruiser 700 — один із найамбітніших гібридних позашляховиків останнього часу.
Потужність, яка дивує
Головна цифра тут — 1113 кінських сил. Таку віддачу забезпечує плагін-гібридна система з трьома електромоторами. За словами Geely, це найпотужніший серійний гібридний позашляховик у своєму класі.
Ще цікавіше виглядає співвідношення потужності до маси — 392 к.с. на тонну. Для автомобіля з квадратним кузовом, блокуваннями диференціалів і позашляховими амбіціями це справді незвичний результат. На папері він навіть перевершує деякі дуже дорогі електричні та спортивні SUV.
Не лише швидкий, а й «розумний»
Cruiser 700 отримав систему повного приводу з елементами штучного інтелекту. Вона автоматично перемикається між переднім, заднім і повним приводом залежно від умов руху.
У списку режимів — tank turn, crab-walk, автоматичне об’їжджання перешкод і навіть можливість продовжити рух після пошкодження шини. Geely також заявляє, що автомобіль проходить знаменитий «лосиний тест» на швидкості 80 км/год.
Електричний запас ходу та реальні розміри
За живлення відповідає батарея CATL LFP ємністю 47,14 кВт·год. Лише на електротязі позашляховик може проїхати приблизно 165–185 км. І це зовсім не компактна модель. Довжина кузова перевищує 5 метрів, колісна база становить 2,9 м, а кліренс — 233 мм. Кути в’їзду та з’їзду — 30 і 31 градус відповідно, а глибина подолання броду сягає 800 мм.
SUV для любителів доопрацювань
Geely явно орієнтується не лише на міських покупців. У кузові передбачено понад 50 точок для встановлення аксесуарів: багажників, лебідок, додаткового світла, шноркелів, захисту днища та іншого позашляхового обладнання.
Салон із п’ятьма екранами
Інтер’єр поєднує сучасну електроніку з фізичними кнопками, що для багатьох буде хорошою новиною. Тут одразу п’ять дисплеїв, включно з центральним 15,4-дюймовим екраном, окремим дисплеєм для пасажира та великим проєкційним HUD.
Передні сидіння мають вентиляцію, підігрів і 14-точковий масаж, а по салону розкидано 63 ніші для зберігання речей. Багажник вміщує понад 1000 літрів, а зі складеним другим рядом утворюється рівна площадка завдовжки 1,8 м.
Дизайн без зайвих експериментів
Найбільший сюрприз — зовнішність. Для першої настільки серйозної моделі Geely дизайн вийшов напрочуд вдалим: вертикальні пропорції, впевнена посадка, запасне колесо на дверях багажника та масивна світлодіодна оптика створюють образ справжнього сучасного позашляховика. На даху розташований LiDAR, що натякає на просунуті системи допомоги водієві.
Перші враження
Galaxy Cruiser 700 виглядає як спроба Geely одночасно кинути виклик Land Cruiser, Rivian і навіть деяким спортивним SUV. Чи потрібні позашляховику понад тисяча кінських сил — питання відкрите. Але очевидно одне: китайські виробники вже не грають роль наздоганяючих.
Офіційний старт продажів очікується пізніше цього року, а ціни поки не оголошені. Проте навіть без них Cruiser 700 уже став однією з найгучніших новинок у сегменті великих гібридних SUV.