Шістнадцятого липня розкрили зовнішність і технічні характеристики першого електричного Range Rover Sport. Запровадження спеціального позашляхового режиму керування однією педаллю стирає межу між екологічним транспортом і справжніми позашляховиками.
Зовні новий електромобіль повторює риси версій із двигунами внутрішнього згоряння. Відмінності полягають у закритій передній панелі та відсутності вихлопної системи. Автомобіль побудований на модульній платформі MLA, яку також використовують старші моделі бренду. Знайомий просторий інтер’єр залишився майже без змін.
Силова установка складається з двох однакових електромоторів. Вони забезпечують постійний повний привід із симетричним розподілом тяги. Покупцям запропонують версії потужністю 444 і 542 к. с. Старша модифікація розвиває крутний момент 850 Н·м.
Тягова батарея має ємність 118,5 кВт·год. Сучасна 800-вольтова архітектура забезпечує швидке заряджання. Максимальна потужність заряджання сягає 350 кВт. Повного заряду вистачить приблизно на 531 км пробігу.
Інженери адаптували режим керування однією педаллю для бездоріжжя. Водій може керувати розгоном і гальмуванням лише педаллю акселератора. Пневматична підвіска та повнокероване шасі полегшують маневрування, а на високій швидкості допомагають підвищити стійкість автомобіля.
Повноцінний дебют новинки відбудеться до кінця цього року. Версії з двигунами внутрішнього згоряння залишаться у продажу, а електричний Range Rover Sport лише доповнить модельний ряд. Очікується, що його вартість буде вищою за ціну бензинових модифікацій.