Користь від переходу на використання електромобілів оскаржується різними групами експертів. Одні посилаються на шкоду екології, що спричиняється при виробництві та утилізації тягових акумуляторів, а також виробленні електроенергії для їх заряджання з використанням вуглеводневого палива. Інші знаходять досить несподівані чинники — підвищене зношування шин електромобілів, як з’ясовується, теж шкодить екології.
Відповідні висновки зробили представники Організації економічного співробітництва та розвитку (OECD), на яких посилається видання Nikkei Asian Review. За даними першоджерела, маса електромобілів, що зросла, завдяки наявності в їх конструкції важкої тягової батареї сприяє більш активному зносу шин в процесі експлуатації. При цьому повітря потрапляють дрібні системи гумової суміші, які можуть потрапляти в організм людини через дихальні шляхи і провокувати окремі захворювання.
Результати дослідження OECD свідчать, що маса продуктів зносу шин, що виділяються, в перерахунку на один кілометр шляху у електромобілів в середньому на 30 % вище, ніж у порівнянних за розмірами машин з ДВС. Ця пропорція зберігається як із обліку частинок діаметром до 10 мкм, і при обліку частинок діаметром до 2,5 мкм. Японські експерти попереджають, що автовиробникам слід приділяти більше уваги наслідкам експлуатації електромобілів для довкілля. Забруднювати її можуть продукти зносу як шин, а й гальмівних механізмів. Зросла маса і покращена динаміка електромобілів можуть сприяти більш інтенсивному зносу гальмівних колодок, і це явище вдається лише частково компенсувати застосуванням рекуперації, коли машина уповільнюється рахунок перемикання тягових електродвигунів в режим генерації електроенергії.
Електромобілі вже вимагають використання особливих шин задля досягнення підвищеної ефективності витрати електроенергії — такі шини забезпечують знижений опір коченню. Якщо особлива увага приділятиметься підвищенню їхньої зносостійкості, це збільшить витрати виробників і кінцеві ціни на шини, як вважають експерти.