Молода шведська компанія Einride розвиває ідею автономних вантажоперевезень за допомогою машин на електричній тязі. Перший проект компанії вантажівка T-Pod з’явилася в 2017 році. У 2018 компанія представила автономний лісовоз T-Log. Новою розробкою Einride стала вантажівка AET (Autonomous Electric Transport) з поліпшеною аеродинамікою. Очікується, що модифікації AET з’являться на дорогах загального користування в наступному році.
Якщо подивитися на зображення T-Pod і AET, без упередженого вивчення деталей навряд чи можна буде побачити різницю. Втім, розробник не приховує, що немає сенсу кожен раз повністю міняти дизайн вантажівки. Наймасштабніші зміни криються в конфігурації програмного забезпечення і деяких керуючих вузлів автономної платформи, і тому вони не на виду. Фактично AET працюватимуть в чотирьох режимах в залежності від вибору замовника. І в кожному з них кабіна водія і звичні органи управління повністю відсутні.
AET 1 передбачає автоматичний рух по закритій (огородженій) території (склади, бази і так далі). AET 2 – це доставка вантажів на невеликі дистанції по вільним маршрутами. AET 3 передбачає автоматичне перевезення вантажів по сільській місцевості. AET 4 – це рух по швидкісних автомагістралях. Кожен з рівнів також допускає перехоплення управління автопілота віддаленим диспетчером-водієм в разих нештатних ситуаціях.
Рух автономних вантажівок в режимах AET 1 і 2 допускає швидкість не вище 30 км/г з транспортуванням вантажів вагою 16 т на дальність від 130 до 180 км (загальна вага завантаженого транспорту досягає 26 т). У конфігураціях AET 3 і 4 вантажівка зможе пересуватися зі швидкістю до 45 км/год із збереженням середньої вантажопідйомності.