BMW змінює курс: дизель зникає з нової 3 Series
BMW продовжує говорити про «технологічну відкритість», але нова 3 Series показує, що реальність може бути набагато прагматичнішою. У популярній моделі компанія вирішила відмовитися від дизельних версій, тоді як бензинові двигуни та електромобілі залишаються в грі.
Тема технологічної нейтральності останніми роками стала важливою не лише для автомобільних компаній, а й для політиків. BMW також неодноразово заявляла, що не хоче робити ставку виключно на один тип силової установки.
Найяскравіший приклад — новий BMW X5, для якого компанія готує широкий вибір силових установок. Серед них навіть є водневий варіант. Однак із новою 3 Series підхід виявився дещо іншим.
У популярній моделі дизелю більше не буде
За даними джерела, BMW вирішила прибрати дизельні двигуни з нового покоління 3 Series. І це особливо показово саме через статус моделі: на відміну від дорогого великого SUV, це автомобіль масового сегмента для значно ширшого кола покупців.
Водночас бензинові версії поки що залишаються затребуваними. Паралельно BMW активно розвиває електричні модифікації. Тобто вибір компанії в цьому випадку, схоже, визначає не стільки бажання запропонувати абсолютно всі можливі технології, скільки реальний попит покупців.
Чому водень не врятував дизель
BMW справді працює над водневими технологіями й навіть планує відповідну версію X5. Але перенесення цієї технології на компактніші та масовіші моделі поки не стало пріоритетом.
Зокрема, очікуваного i3 із водневим силовим агрегатом найближчим часом не буде. У результаті модельний ряд поступово розділяється за логікою попиту: там, де клієнти все ще хочуть бензинові двигуни, BMW їх залишає, а там, де швидко зростає інтерес до електромобілів, компанія розширює електричну пропозицію.
«Технологічна відкритість» має свої межі
Саме тут виникає цікава суперечність. BMW може пропонувати різні типи силових установок у межах своєї глобальної стратегії, але це не означає, що кожна модель отримає всі можливі технології. Для дорогого SUV виробник може дозволити собі експериментувати з воднем, тоді як у моделі, яка має продаватися великими тиражами, економіка та попит стають значно важливішими.
Тому відмова від дизеля в новій 3 Series виглядає не стільки остаточною відмовою BMW від технологічного різноманіття, скільки прагматичним рішенням щодо конкретної моделі.
І в цьому є головний парадокс: чим популярніший автомобіль, тим менше простору залишається для дорогих експериментів. Зрештою BMW доведеться пропонувати покупцям саме те, за що вони готові платити — незалежно від того, наскільки широко компанія називає свою стратегію «технологічно відкритою».