Audi знайшла незвичайний спосіб боротися з проблемами на китайському ринку: компанія створила окрему електричну субмарку AUDI, причому без знаменитих чотирьох кілець на логотипі. Перші моделі E5 та E7X отримали позитивні відгуки навіть у німецьких медіа. Але тепер навколо цих електромобілів виник скандальний поворот.
Автомобілі можна було придбати через німецького дилера, який продавав їх як імпортні моделі з Китаю. Audi вирішила втрутитися юридично й домоглася припинення продажів E5 та E7X у Німеччині.
Позиція компанії проста: ці електромобілі розроблялися спеціально для китайського ринку і не адаптовані до європейських умов. Audi також заявляє, що не має достатнього контролю над процесом їхньої реєстрації та не знає всіх умов, за яких такі машини можуть експлуатуватися в Європі.
Для Volkswagen Group це вже не перший подібний випадок. Раніше концерн намагався зупинити імпорт китайської версії електромобіля ID.6.
Втім, ситуація може змінитися. У Volkswagen вже розглядають можливість експортувати деякі моделі, створені для Китаю, на інші ринки. Тож не виключено, що AUDI згодом сама вирішить запропонувати такі електромобілі європейським покупцям.
Парадокс у тому, що машини, які Audi не хоче бачити на німецьких дорогах через відсутність адаптації до Європи, одночасно можуть стати для бренду потенційним джерелом нових можливостей. А поки що E5 та E7X залишаються автомобілями, які німецьким покупцям доведеться шукати неофіційно — і навіть це тепер стало значно складніше.