Огляд системи захисту кораблів MASS

Канадські збройні сили розширюють можливості системи протидії MASS, встановлені на кораблях класу Halifax. MASS (Multi Ammunition Softkill System) — це автоматизована система-пастка, яка захищає надводні цілі від передових протикорабельних ракет.

У ході модернізації системи з двома пусковими установками, які вже встановлені на канадських фрегатах класу Halifax, будуть перетворені на системи з трьома пусковими установками. 

MASS і відповідні спеціальні боєприпаси — це система пуску хибних цілей, розроблена на заводі Rheinmetall у Фронау, спеціально призначена для протидії загрозі, що походить від протикорабельних ракет. Вона може встановлюватися на надводні кораблі всіх типів, інтегруватися в існуючі системи управління та ураження зброєю або працювати як самостійна система. 

Військово-морські сили тринадцяти країн наразі розгортають 224 пускові установки MASS для захисту своїх кораблів насамперед від протикорабельних ракет з радіолокаційним наведенням, а також від інфрачервоних загроз та реактивних гранат в асиметричних сценаріях загроз.

Компанія Rheinmetall представила два технічні досягнення, які ще раз підтверджують експлуатаційну універсальність продукту. MASS OCR (розшифровується як «зовнішній кутовий відбивач») використовує спеціальну сигнатуру радіолокації для відтворення силуету корабля на безпечній відстані, відводячи протикорабельні ракети останнього покоління від наміченої цілі. Автономна версія MASS, що оснащена власним спеціальним сенсорним блоком, ідеально підходить для модернізації великих надводних бойових кораблів та невеликих кораблів.

Система здатна швидко виявляти ракетну загрозу, радарні та лазерні цілепокажчики або вимірювання лазерним далекоміром, а потім вживати необхідних заходів для її припинення — повністю автоматично. Контрзаходи, ініційовані системою, створюють хибну ціль, яку потім ракета, що підлітає, потім інтерпретує як більш цінну, що в кінцевому підсумку призводить до того, що снаряд відхиляється від курсу. MASS ініціює ці контрзаходи автономно, беручи до уваги вітер та навігаційні дані корабля, а також інформацію про характер загрози.