Аббревиатуру ГЛОНАСС не знает в наши дни разве что двухлетний ребенок. Остальные же граждане более старшего возраста, примечательно, что уже не только в нашей стране, набили себе этим словом оскомину на языке или в ушах, в зависимости от ситуации. Количество новостей и обсуждений, касающихся отечественной навигационной системы, бьет все рекорды. Еженедельно появляются неожиданные заявления и предложения, куда бы еще приспособить этот чудесный предмет – так как ГЛОНАСС уже воспринимается почти как живое существо, о котором надо заботиться и всячески восхвалять, дабы он принес выгоду и плоды правильного воспитания в ближайшем будущем.
Желание повсюду внедрить или попросту «засунуть» ГЛОНАСС обусловлено еще и тем, что у российской системы есть заморский враг – а множеством GPS воспринимается именно так. И в связи с существованием американского аналога, желание показать свое детище в действии не хуже, а может и лучше, увеличивается вдвойне.
Неудивительно, что при постоянно идущем процессе навязывания и приказов установить ГЛОНАСС на все подряд, будь то транспортное средство или что-то еще, у общественности возникает вполне объяснимое отторжение и противодействие насаждаемым мерам.
На самом же деле, сталкивание и противопоставление GPS и ГЛОНАСС принципиально неверно, так как, существуя и работая параллельно и одновременно (а никаких препятствий, учитывая, что сейчас мирное время, здесь не видно), они могут дать лучшие результаты и большие преимущества, нежели в обособленном применении.
Несмотря на незавершенность формирования группировки спутников на сегодняшний день, есть ситуации, когда ГЛОНАСС превосходит по качеству работы своего американского коллегу.
Не столь давно шведскими специалистами было сделано заявление о более высокой точности позиционирования по ГЛОНАСС в северных широтах вследствие особенностей конфигурации орбитальной группировки российской системы.
В ходе исследований, проведенных группой компаний «Эшелон Геолайф» в прошлом году, было выявлено, что в силу особенностей модуляции сигнала, ГЛОНАСС также на порядок точнее, нежели GPS, определяет координаты в условиях плотной застройки или других препятствий по причине лучшего прохождения сигнала.
Кроме того, учитывая, что живем мы в непредсказуемое время, ГЛОНАСС будет незаменим в случаях внесения намеренных погрешностей в работу американской системы ее оператором, Navstar GPS. Это происходило уже не раз, например, во время операции «Буря в пустыне», проводившейся войсками NATO, а также во время более поздних операций в Ираке и Афганистане.
Разумеется, у разумных и склонных к размышлениям людей возникает правомерный вопрос – а зачем ГЛОНАСС хотят так активно навязать? Где причина: отмывание денег, попытка создания тренда или более глубокие измышления, неведомые обычным гражданам?
За спорами и обсуждениями, кому же это все-таки выгодно и, главное, насколько необходимо такое бескомпромиссное внедрение отечественной системы, забывается, что все же, несмотря на принуждение к установке и все иные процессы, окружающие появление и развитие ГЛОНАСС, она предназначена для вполне понятных и важных целей. Для помощи в ориентации в пространстве, для оперативного спасения людей при ДТП, для помощи лицам с ограниченными возможностями – и это только социальные функции навигационной системы, кроме которых возникает масса других, просто делающих повседневную жизнь проще и разнообразнее.
А на вопрос, почему же не применять для всех процессов только GPS, можно ответить довольно просто: иметь технологии и систему собственной разработки гораздо безопаснее, целесообразнее и удобнее. А когда появляется возможность применения сразу двух высоких технологий одновременно – грех этим не воспользоваться!
Настораживает и вызывает удивление лишь облигаторное и непрекращающееся навязывание ГЛОНАСС, которое провоцирует лишь обратную реакцию у русского человека и лишь усложняет весь процесс интеграции. Исходя из чего, хотелось бы высказать мысль о том, что при менее явной пропаганде российской системы вхождение в бизнес и другие процессы жизни было бы менее болезненным и более успешным.