BMW сьогодні офіційно представила свій «шалений сарай» під назвою BMW M5 Touring 2025. У технічному плані жодних одкровень не трапилося — «серце» машини таке ж, як і у седана. Але кузов, звісно, свій. Нинішній універсал став третім в історії моделі M5 і першим з моменту виходу BMW M5 Touring в кузові E60 у 2007 році.
Система M Hybrid видає 727 к.с., з яких 600 к.с. припадає на 4,4-літровий мотор V8 з двома турбінами, решта потужності — від електромотора.
Цікава деталь: якщо седан BMW M5 багато хто критикував за надмірну масу, то універсал вийшов ще важчим: маса становить 2508 кг — на 63 кг більше седана. Але це логічно з огляду на особливості будови кузова. Зате є плюс: розважування універсала – майже 50:50 (чого немає у седана). BMW пояснює це довгою колісною базою, широкими коліями та низьким центром тяжіння.
Розгін до 60 миль на годину (96 км/год) здійснюється за 3,5 с — всього на 0,1 с більше, ніж у седана. До 200 км/год машина розганяється за 11,1 с, а максимальна швидкість становить 248 км/год (або 304 км/год із пакетом M Driver).
Автомобіль отримав великий панорамний дах Sky Lounge, що складаються в пропорції 40: 20: 40 спинки заднього сидіння (універсал — це про функціональність), особливе атмосферне підсвічування, кермо нового дизайну, вигнуту панель екранів і інформаційно-розважальну систему на базі.
Продаж новинки стартує наприкінці поточного року, ціна в США — $121,5 тис. Тобто універсал виявився всього на $2 тис. дорожчим за седан.