Кожен вантаж, хоч і був знайдений у тому самому порту, належить до різних періодів залізної доби. Сам піщаний мілинний риф біля узбережжя Кармеля в Ізраїлі є своєрідним уроком історії морської торгівлі залізної доби. Нововиявлені вантажі з трьох корабельних аварій цього періоду відкривають захопливу картину давніх торгівельних шляхів.
Команда археологів, використовуючи 3D-моделювання, мультиспектральну зйомку, цифрове картографування та традиційні методи розкопок, дослідила близько 25% мілини біля стародавнього порту Дор, розташованого на узбережжі сучасного Ізраїлю. У процесі роботи дослідники знайшли залишки трьох затонулих вантажів — кожен з різного періоду залізної доби.
Лагуна Дор, також відома як лагуна Тантури, колись була портом стародавнього міста Дор — важливим вузлом торгівлі між Єгиптом, Фінікією, а згодом Ассирією та Вавилоном. Як зазначають автори дослідження, опублікованого в журналі Antiquity, ці корабельні вантажі — одні з небагатьох, відомих усьому Середземномор’ю, і перші, пов’язані з відомим портовим містом залізної доби в південному Леванті. Це перше відкриття вантажу корабля залізної доби безпосередньо в межах давнього порту Ізраїлю, що дає рідкісні й прямі докази морської торгівлі в період, який раніше вивчали здебільшого через наземні артефакти.
«Хоча нинішні розкопки охопили лише верхні шари мілини, результати вже свідчать про те, що Дор був динамічним морським центром, процвітання якого залежало від геополітичних обставин», — зазначили автори у своїй заяві.
Дослідники Томас Леві, співдиректор Центру кіберархеології та сталого розвитку Каліфорнійського університету в Сан-Дієго, та Асаф Ясур-Ландау, засновник Лабораторії прибережної археології та підводних досліджень Хайфського університету, виявили, що з XI до VI століть до нашої ери через корабельні аварії можна простежити нові моделі зв’язків, торгівлі й політичних змін у регіоні.
Кожна знахідка демонструє зсуви в економічних і політичних процесах. Найдавніший вантаж — з ділянки Дор M, датований XI століттям до н.е. — складався зі сховищних глеків і якоря з написами кіпроміноїйським письмом. «Написи на якорі та глеках свідчать про зв’язки з Кіпром і Єгиптом, а форма посуду вказує на фінікійське узбережжя», — зазначають автори.
Знахідка Дор L1 належить до кінця IX — початку VIII століття до н.е. і містить фінікійські глеки та тонкостінні чаші. Хоча прямих доказів торгівлі з Кіпром чи Єгиптом немає, вона підтверджує, що морська діяльність у цей період, коли Дор був під владою Ізраїльського царства, все ж тривала.
Найкраще збережений вантаж — Дор L2 — датується кінцем VII — початком VI століття до н.е. Серед артефактів — амфори кіпрського типу з ручками-дугами, одна з яких містила виноградні кісточки, а також якорі, шматки металевого заліза та шлаку, що свідчать про металургійну діяльність. Якір складався з дерев’яних і свинцевих частин — характерна риса ранньої промислової торгівлі металом.
За результатами радіовуглецевого аналізу й дослідження залишків, вантаж Дор L2 належить до періоду, коли Дор був процвітаючим морським центром під владою Вавилонської або Ассирійської імперії. Цей період узгоджується з іншими знахідками корабельних аварій залізної доби вздовж узбережжя Анатолії. Усе це свідчить про розширення зони взаємодії після того, як Дор повернувся під контроль фінікійців.
Археологи планують продовжити розкопки в надії знайти додаткові артефакти — зокрема, можливі залишки корпусу корабля на ділянці Дор L2. Джерело