В оновленому документі з космічної безпеки викладено правила дорожнього руху для запобігання зіткненням

Оновлена ​​версія документа з космічної безпеки, схвалена більш ніж двома десятками організацій, містить «правила дорожнього руху» щодо уникнення зіткнень космічних об’єктів. Оновлений документ «Найкращі практики сталості космічних операцій», опублікований Коаліцією космічної безпеки (SSC) 4 квітня, є основним переглядом посібника для операторів супутників, щоб мінімізувати ризики зіткнень на орбіті.

Однією з найбільших змін у документі є включення правил дорожнього руху для координації маневрів між об’єктами. У звіті описано п’ять класів об’єктів — неманеврені, мінімально маневрені, маневрені, об’єкти з автоматичним уникненням зіткнень і космічні кораблі з екіпажем — і окреслено правила, яких їм слід дотримуватися, коли потрібен маневр для уникнення зіткнення за участю двох із них.

Загалом маневри мають пріоритет на користь більш складних космічних кораблів, якщо немає інших домовленостей. Наприклад, під час зіткнення маневреного космічного корабля з автоматичним уникненням зіткнень останній маневруватиме. Особлива координація може знадобитися у випадках зіткнення двох космічних апаратів однієї категорії.

Правила, викладені у звіті, випливають із зацікавленості урядів у встановленні подібних обов’язкових правил у національних нормативних актах. «Вони хочуть розробити правила дорожнього руху, але вони насправді не керують супутниками, тому вони не мають чіткого уявлення про те, які правила дорожнього руху будуть ефективними, принаймні комерційно», — сказав Ден Олтроґге, засновник та адміністратор Коаліції космічної безпеки в інтерв’ю.

Він зазначив, що багато комерційних супутникових операторів координують між собою, і правила, викладені в документі, базуються на цьому досвіді. «Ми запропонували цей підхід, щоб мати щось, на чому ми можемо спиратися, але матиме основні елементи».

Правила певною мірою змодельовані на морських правилах «поступитися дорогою», коли менші, більш маневрені човни рухатимуться, щоб уникнути більших кораблів, які не можуть так швидко змінити курс. Одна відмінність, зазначив він, полягає в тому, що може бути важче визначити, коли космічний корабель маневрував, оскільки дані про його орбіту можуть не оновлюватися швидко. Ці правила не замінюють координацію між операторами. «Ми могли б створити всі правила дорожнього руху, які забажаємо, але якщо ми не наголошуємо на координації, перш за все, ми втратимо човен», — сказав Олтрогге.

Правила дорожнього руху – не єдині зміни в документі. Він зокрема закликає операторів супутників уникати навмисної фрагментації, яка випливає з випробувань російської протисупутникової зброї в 2021 році. «Є багато сильних думок щодо уникнення навмисної фрагментації через зіткнення, вибух або просто випущені уламки», – сказав він.

Він посилається на оновлені міжнародні рекомендації та стандарти щодо космічної стійкості та запобігання утворенню сміття, а також кібербезпеки для запобігання несанкціонованому доступу. Існують оновлені рекомендації щодо утилізації космічних кораблів після завершення їх місій, включаючи підвищену надійність таких зусиль і час для «пасивації» космічних кораблів для запобігання вибухів, що утворюють уламки.

Станом на вихід оновленої версії документ підтримали 27 компаній та організацій. До нього входять основні супутникові оператори GEO Inmarsat, Intelsat і SES, а також супутникові оператори LEO Iridium і Planet.

«Ці найкращі практики чітко встановлюють бажані цілі, щоб заохотити всіх учасників космічного простору просуватися до більш безпечного, відповідального та сталого використання космосу», — сказав у заяві Чарльз Лоу, старший менеджер із динаміки польотів SES. «Важливо те, що ці найкращі практики спрямовані на запобігання навмисним зіткненням і осколкам, і це надихає бачити структуру для координації між маневреними супутниками та обміну інформацією про орбіту».

Олтрогге зазначив, що стару версію інструкцій схвалили 60 організацій, і SSC працює над тим, щоб вони та інші підписали нову версію. «Я знаю низку операторів, які активно переглядають і, ймовірно, підпишуть дуже скоро», — сказав він. Він описав звіт як живий документ, який продовжуватиме змінюватися. «Можливо, я трохи перепочину, — сказав він, — але космічний простір розвивається настільки швидко, що ми справді не можемо дозволити собі перевести подих».