Федеральне авіаційне управління (FAA) завершило перевірку безпеки ракети SpaceX Starship у Техасі, підтверджено заяву, надіслану агентством сьогодні журналістам. FAA та SpaceX співпрацювали протягом кількох місяців після того, як під час першого орбітального випробувального польоту останнього Starship ракета вибухнула в повітрі після того, як їй не вдалося усунути розділення ступенів. Перевірка була ще більше ускладнена значним пошкодженням стартового майданчика після квітневого випробувального польоту, і ця частина огляду орбітального випробувального польоту Starship також включає Службу охорони рибних ресурсів і дикої природи (FWS).
FAA завершило перевірку безпеки корабля Starship, але дозвіл від FWS все ще залишається
SpaceX продовжила тестування повного пакета Starship, додаткового другого ступеня та двигунів Raptor, очікуючи на дозвіл FAA та FWS. Раніше цього місяця фірма провела повну репетицію довгоочікуваної спроби орбітального випробувального польоту. У ньому SpaceX повністю завантажила перший ступінь Super Heavy booster і другий ступінь Starship паливом і пропелентом, випробувала насоси ракети та завершила випробування запуском системи дренування.
Система водяного зливу розроблена для захисту майданчика від тяги Starship Super Heavy у мільйони фунтів під час старту. Це свіже доповнення до стартового майданчика, і SpaceX побудувала систему потопу досить швидко після того, як перший випробувальний політ Starship підірвав кратер у землю та спричинив посипання пилу на сусідні міста.
Ця система також є однією з причин того, що SpaceX ще не спробувала вивести Starship на орбіту. Представники FWS регулярно відвідують заводи компанії в Бока-Чіка, штат Техас, щоб оцінити систему. Однак, хоча FAA перевірку безпеки Starship наразі завершено, немає остаточного графіка дозволу FWS.
FAA підтвердило, що воно завершило перевірку безпеки Starship у заяві, надісланій раніше сьогодні. Він поділився, що цей процес передбачає розуміння процесів безпеки SpaceX і критеріїв ризику для запуску Starship, і додав, що перевірка FWS ще триває.
За даними агентства:
Аналіз безпеки зосереджений на питаннях, які впливають на здоров’я населення та безпеку власності. Він складається з оцінки організації безпеки заявника, процесів безпеки системи, аналізу безпеки польоту та кількісних критеріїв ризику для запуску, повторного входу та утилізації транспортного засобу.
FAA продовжує працювати над екологічною експертизою. У рамках свого екологічного огляду FAA проводить консультації зі Службою рибних ресурсів і дикої природи США (USFWS) щодо оновленої біологічної оцінки відповідно до Закону про зникаючі види. FAA та USFWS повинні завершити цю консультацію до того, як буде завершена частина оцінки ліцензії, яка стосується екологічного огляду.
Хоча точні терміни перевірки FWS недоступні, попередні заяви агентства вказували на те, що воно відновило біологічну оцінку Starship з FAA 19 жовтня. За даними агентства, у нього є 135 днів, щоб завершити цю перевірку, але воно «не очікує, що займе весь час».
Система зливу води SpaceX випускає значну кількість води та пари в навколишні області під час запуску. Деякі з областей, які FWS досліджуватиме, включають визначення того, чи цей стік води загрожує будь-яким видам дикої природи в околицях.
Захист і експлуатація стартового майданчика для тестових ракет завжди була складною частиною для SpaceX. Ракета фірми Falcon 1 мала здійснити політ з атолу Кваджалейн на Маршаллових островах після того, як виявилося, що ВПС не бажають дозволити Falcon 1 літати з бази космічних сил Ванденберг у періоди часу, коли на місці перебували інші діючі ракети з цінним вантажем.