Центр создан на базе Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) и Научного центра по комплексным транспортным проблемам Минтранса РФ. Как отметили в самой компании IBM, этому центру предстоит “объединить локальную экспертизу и ведущие мировые практики построения интеллектуальных транспортных систем”. В новом центре компетенции специалисты смогут повысить уровень своей профессиональной подготовки, а также заняться разработкой правовой базы для этого направления деятельности. Кроме того, предполагается, что организация будет способствовать привлечению международных экспертов к развитию интеллектуальной транспортной системы в России.
В компании IBM подчеркнули, что этот центр компетенции является первым академическим центром IBM в России, направленным на использование решений по интеллектуальному управлению транспортом. Согласно одному из исследований, проведенных компанией, среднее время, которое москвичи проводят ежедневно в пробке, за последние три года составляет 2,5 часа, то есть Москва занимает первое место по этому показателю. МАДИ, в свою очередь, также провел исследование, по результатам которого выяснилось, что ежегодный социально-экономический ущерб от московских пробок составляет 40 млрд. рублей.
IBM уже давно сотрудничает с городами, правительствами и организациями во всем мире в плане создания интеллектуальных транспортных систем. Компания, в частности, помогает решать проблемы пробок Транспортному агентству Финляндии, Брисбену, Лондону, Сингапуру и Стокгольму.
Предполагается, что российский центр станет площадкой по углубленному изучению технологий IBM, которые будут параллельно внедряться в учебные, а также научно-исследовательские проекты вуза. Среди задач, которые будут решаться в Академическом центре, системное проектирование интеллектуальных транспортных систем и разработка стратегии их развития, разработка нормативно-правовой базы и формирование экспертного мнения для правительства России по плану законотворчества в этой области.
“Благодаря открытию нового центра компетенций мы сможем использовать лучшие мировые практики совместно с экспертизой МАДИ и ФГУП “НЦКТП” для решения ряда серьезных задач по развитию транспортной системы России, – отметил директор государственных программ IBM в России и СНГ Марат Гуриев. – Так, используя аналитические возможности системы, подобной суперкомпьютеру “Watson”, операторы транспортных сетей смогли бы принимать более взвешенные решения, основанные на использовании данных в режиме реального времени”. По его словам, это решение, например, дало бы возможность определять наиболее удобное расписание движения автобуса в соответствии с быстро меняющейся дорожной ситуацией или рекомендовать наиболее удобный маршрут для водителей.
Проблеме перевода российских транспортных систем на интеллектуальные рельсы в последнее время уделяется всё больше внимания. Особенно это касается столицы. В январе этого года мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление “О создании интеллектуальной транспортной системы города Москвы”, согласно которому расходы на работы по созданию интеллектуальной транспортной системы в 2011 году составят до 6,257 млрд рублей. Московские власти планируют создать систему за три года. В 2011 году планируется сделать автоматизированную систему управления техническими средствами регулирования и организации дорожного движения, создать систему телеобзора, в том числе модернизировать существующие 149 телевизионных объектов системы “СТАРТ” с установленными 211 телекамерами. Кроме того, в столице будет создан общегородской диспетчерский центр управления движением наземного пассажирского транспорта и установлены около 150 точек фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Комплексная система управления дорожным движением, согласно планам столичного правительства, должна быть полностью создана в Москве к 2013 году. Она будет использоваться как источник базовой информации для принятия решений по развитию дорожной инфраструктуры, выбору оптимальных вариантов строительства дорог, развязок, паркингов, введению дополнительных новых маршрутов общественного транспорта.
По экспертным оценкам, введение в городах страны интеллектуальных транспортных систем позволит увеличить ВВП на 10%, занятость на 5% и снизит уровень ДТП на 30%. Законопроект, который охватит все российские города, планируется разработать в этом году.