Футбольная hitech-разведка

Первый день поездки выдался богатым на впечатления. Выехав из Брянска, мы отправились по трассе М3 в направлении Киева. Оказалось, что хороший ее участок – это небольшой кусок от границы Брянской и Калужской областей до Брянска, а дальше до границы с Украиной – такая же отвратительная стиральная доска, на которой нам даже удалось получить штраф за превышение скорости. При этом сильно помог наш видеорегистратор Lexand LR-3000: сотрудник ДПС уверял о превышении на 41 километр в час (то есть 1000 рублей), но стоило сказать ему, что у нас “все ходы записаны”, показав пальцем на установленный видеорегистратор, как штраф сразу же уменьшился до 300 руб., с чем мы спорить не стали.

За 80 км до границы у поворота на пгт Локоть находятся первые по пути агентства, где можно купить “зеленую карту”. Для Украины и Европы нужно оформлять два разных полиса, хотя с виду они одинаковые и отличаются только по цене: на две недели (минимальный срок) – 530 и 1550 руб. соответственно. Здесь же мы подобрали местного жителя Евгения, направлявшегося в свою деревню. Он рассказал нам много интересного о жизни российской глубинки, а также выразил пожелание насчет того, что “Билайн”, абонентом которого он является, поскорее бы построил 3G у него в селе, чтобы Евгений мог с большим комфортом пользоваться социальными сетями.

Действительно, 3G вдоль трассы ни у кого из операторов нет (видимо, в том числе и из-за отсутствия по дороге населенных пунктов – до деревни Евгению, например, нужно было идти 2 километра через поля), но зато можно похвалить «Билайн» за сплошное GSM/EDGE-покрытие.

И вот мы, заправившись на «Лукойле» перед самой границей, подъезжаем на КПП. Время – 16:00, народу – почти никого. Таможенники с интересом осматривают наш автомобиль, расспрашивают, куда мы едем, а один из них, увидев наклейки «Навител», говорит: «О, хорошая штука! Сам пользуюсь». Интересуется, какая версия является последней и хорошо ли она работает.

Вообще слухи об ужасах прохождения российско-украинской границы, похоже, сильно преувеличены: никаких унизительных досмотров, искусственных задержек ради выманивания взятки и тому подобного: все быстро, корректно и вежливо как на нашей, так и на украинской таможне. В результате все прохождение границы с учетом посещения магазина duty-free и покупкой украинской валюты у менял (у них курс менее выгодный, чем в банке, но в банке на границе оказалось всего 50 гривен, то есть, около 200 рублей) заняло меньше часа и мы поехали дальше по трассе, которая на территории Украины называется М02/E101. Дорога идеальная – ровный асфальт, знаки, разметка, все на высшем европейском уровне. Куда-то подевались все фуры: ехать – одно удовольствие. Населенных пунктов по дороге почти нет, местные сотрудники ДАI дежурят на перегонах и ловят любителей погонять, правда, другие водители предупреждают о засадах морганием фар. М02 упирается в М01/E95 (да-да, не слушайте песен, Е95 – это не дорога из Москвы в Петербург) примерно за 60 километров до Киева. Здесь по две полосы в каждую сторону, но дорога полна заплат, а на пути много населенных пунктов, где требуется снижать скорость. К счастью, ехать по этой дороге недалеко.

По пути мы очень неплохо подкрепились в кафе «Охотник» в районе деревень Дубовичи и Тулиголовичи (186 км трассы М02). Вкусная домашняя еда по очень низким ценам, рекомендуем.

Вскоре после прохождения границы телефоны автоматически зарегистрировались в сети «Киевстар». «Билайн» прислал welcome-SMS с указанием бесплатного номера службы поддержки, а также предупреждением о возможных задержках тарификации и возможности предоставления услуг при отрицательном балансе. Следом пришла SMS, рекомендующая подключить новую услугу «Мультипасс», с которой входящие звонки стоят по 5 руб., исходящие – по 15, SMS – 3,95 руб, 1 МБ интернета – 30 руб.

На Украине эта услуга действует в сетях «Киевстар» и life:) (Астелит). Эти сети прописаны на сим-карте в качестве приоритетных, поэтому при автоматическом выборе сети телефон попадает в нужную сеть сам. Впрочем, поскольку «Киевстар» имеет самую широкую зону охвата на Украине, то и без приоритета телефоны регистрировались бы в «Киевстаре» по высоким уровням сигнала.

3G ни у одного из операторов нет (вообще 3G есть только в Киеве и только у Utel-«Укртелекома», в которую роумеров не пускают), что, однако, компенсируется великолепным EDGE «Киевстара», разгоняющимся до 170 и более килобит в секунду как в прямом, так и в обратном каналах. И этот EDGE нам очень пригодился. Дело в том, что Киев – это вам не Брянск, здесь гостиниц много и, выбрав в «Навителе» поиск гостиниц рядом с пунктом назначения, мы получили огромный список, в начале которого были многозвездочные отели крупных международных сетей – явно не бюджетные. Звонки же в гостиницы, названия которых отличались от Hyatt и т.п., и вовсе показали, что там нет свободных номеров нужного типа в нужном количестве. Можно было бы прозванивать все отели из списка, но мы решили запустить на смартфоне приложение Booking.com и найти подходящее пристанище там. Поиск удался – мы нашли отличный гостиничный комплекс «Турист» у метро «Левобережная», где двухместный номер с завтраком стоит около 2400 рублей в сутки. В гостинице есть бесплатный Wi-Fi в холле, а в номерах – за дополнительную плату.

Вот только забронировать отель через приложение никак не удавалось из-за какого-то «глюка», так что пришлось позвонить туда просто по телефону – отлично, нас ждут! «Навител» подводит нас прямо к платной стоянке гостиницы (200 рублей в сутки). Что ж, чекинимся – и заодно узнаем, что этот отель находится в списке официально рекомендованных для гостей Евро-2012.

Из нашего номера на 24 этаже открывается отличный вид на центр города. Хороший шведский стол на завтрак, недорогой бар-буфет, открытый до 5 утра – все, отдыхать… Завтра отправляемся в Киев пешком.

День второй

В этот день мы вообще не садились за руль, а предпочли метро и пешие прогулки по Киеву. Метро в Киеве, кстати, стоит 8 рублей, так что его популярность неудивительна. И здесь есть NFC!

Чтобы не заблудиться в городе, мы взяли с собой смартфон с установленным на него «Навителом». Главное – не забыть включить режим «Пешеход» в настройках «Тип транспортного средства». В этом случае прокладываются удобные пешеходные маршруты, в том числе по пешеходным улицам, куда автомобилям путь заказан. Обширная база точек интереса позволила нам легко найти рестораны для обеда и ужина, несколько достопримечательностей, а также отделение нашего банка, чтобы снять из банкомата деньги, которыми за все эти удовольствия заплатить. Поиск POI организован легко и удобно, при этом для него не нужен доступ в Интернет, так что «Навител», похоже, еще не раз пригодится нам во время пешеходных вылазок в последующих городах.

Удалось взять интервью у директора по маркетингу «Киевстара». Он рассказал о том, каким образом оператор готовится к приему гостей во время Евро-2012 (ожидается около миллиона туристов) и что предложит приехавшим болельщикам. Мы опубликуем его в ближайшие дни. Кстати, «Киевстар» — лучшая EDGE-сеть в мире по рейтингу Ericsson. В этом мы убедились сами в центре города, где скорость в прямом канале превышала 200 Кбит/сек, а в обратном – 160. В принципе, при таких скоростях не особенно и нужен 3G, хотя на Украине все операторы с нетерпением ждут выдачи лицензий.

Стоит отметить очень хорошее качество голоса в роуминге: «Билайн», передавая трафик роуминг-партнеру, явно не экономит на магистральных каналах, так что слышно отлично, а когда это стоит всего 5 рублей – так еще более приятно.

Что интересного в Киеве? Во-первых, это очень красивый, чистый и аккуратный европейский город, не похожий на большое село, как та же Москва: по единообразию и гармонии архитектуры Киев скорее ближе к Санкт-Петербургу. Про достопримечательности рассказывать, наверное, особенного смысла нет – о них лучше нас расскажет любой путеводитель, а вот о паре хороших мест расскажем.

Сытно и недорого поесть можно в заведениях «Пузата хата». Это что-то типа нашего «Му-му», своего рода столовая с национальной кухней. Правда, особенным вкусом еда здесь не отличается, но если стоит задача не гурманствовать, а наполнить желудок пищей, то «хата» вполне подойдет.

Прямо на Майдане есть неплохой спортивный бар O’Boxers, посвященный боксу и оформленный в соответствующей стилистике, однако футбол здесь на больших экранах показывают и есть хорошо работающий Wi-Fi и пиво. В наличии сортов меньше, чем указано в меню, но зато внутри уютно, цены приемлемые (120-160 р. за 0,5 пива) и народу мало.

А еще в Киеве можно купить дефицитные в России лекарства. В первой же аптеке обнаружилась мазь, которую мы не могли найти ни в Санкт-Петербурге, ни в Москве. Так что когда поедете – подумайте.

Завтра у нас в программе арена, где будет проходить финал Евро-2012, а затем едем во Львов! Говорят, там не любят москалей, что ж, проверим!

День третий

Итак, пора отправляться на главную футбольную арену Киева – НСК «Олимпийский». Разумеется, она есть в базе POI «Навитела», так что к ней легко проложить маршрут. Есть, правда, один нюанс: стадион огромен по размерам и подъехать к нему можно совершенно с разных сторон. И во время Евро-2012 так, наверное, и будет, но сейчас практически все прилегающие улицы (в частности, Госпитальный переулок, по которому можно подъехать вплотную к арене, и по которому по умолчанию прокладывается маршрут) перегорожены временными шлагбаумами, рядом сидят охранники, так что подобраться к стадиону можно только с северо-западной стороны, с улиц Жилянской и Саксаганского, и немного пройти пешком, так что лучше сдвинуть курсор вручную в эту сторону арены.

Зачем эти шлагбаумы? Да очень просто. Вокруг стадиона ведется авральное строительство новых объектов (например, со стороны Госпитального переулка будет что-то похожее на большой крытый паркинг) и реконструкция старых – например, площади перед стадионом с выходом из метро и гостиницы «Спорт», расположенной прямо рядом с ним. Как-то не верится, что за два месяца украинцы успеют все доделать – сейчас объекты выглядят весьма далекими от высоких степеней готовности, но работы идут полным ходом практически круглосуточно, при этом нет привычных нашему взору азиатских гастарбайтеров – своих строителей хватает.

НСК «Олимпийский» выглядит суперсовременным спортивным сооружением, хотя на самом деле это результат последней реконструкции 2011 года, когда был сооружен навес над трибунами. Сам стадион на самом деле был построен еще в 1923 году и последний раз был реконструирован к Олимпиаде-80 (потому и называется «Олимпийским», тогда же появилась и прилегающая инфраструктура, например, гостиница. Стадион является домашней ареной киевского «Динамо», здесь даже есть магазин по продаже сувениров с символикой команды, но пока все туристы фотографируются возле изображения официального мяча Евро-2012. А в это время на самом стадионе уже идет инструктаж для волонтеров.

Со стадиона мы отправляемся посмотреть на еще одну достопримечательность Киева – фуникулер, которому уже больше ста лет. Маршрут туда пролегает через главную улицу города – Крещатик, но, о ужас, по выходным ее, оказывается, перекрывают! Как объехать – непонятно. Но тут мы вспоминаем, что у нас есть навигатор Lexand 5350+ с загрузкой пробок через Bluetooth, который мы убрали в бардачок, вырвавшись из Москвы (действительно, зачем он на трассе?). Телефон с быстрым EDGE в роуминге «Билайна» у нас есть, объемы трафика при загрузке «пробок» невелики, а сервис «пробок» у «Навитела» доступен для всех регионов, для которых есть карты – такого, кстати, больше нет ни у кого – так что в результате мы как-то хитро объезжаем закрытые места и пробки по небольшим прилегающим улицам и, наконец, паркуемся рядом с нижней станцией фуникулера.

Прокатиться в одну сторону в крутую горку стоит всего 6 рублей. Желающих много – очередь такая, что уехать можно лишь со второго-третьего раза. Туристов мало, в основном это местные жители, которым нужно с берега Днепра попасть наверх. Наверху разбит парк с видовыми террасами, а неподалеку есть кафе «Владимирская горка» — похоже, рассчитанное на туристов, ибо цены здесь скорее московские. Правда, порции большие и достаточно вкусно, а также есть бесплатный Wi-Fi. Пообедав, мы хотим пройтись вниз по Андреевскому спуску, но, увы, упираемся в очередной строительный забор: здесь перекладывают брусчатку. Так что вниз приходится ехать опять на фуникулере.

Одного из членов экспедиции пора отправлять обратно в Москву. «Навител» знает по отдельности каждый из терминалов аэропорта Борисполь, а дорога к нему официально позволяет ехать со скоростью 130 км/ч. Перед самим аэропортом, правда, очередное строительство – будет еще один терминал, неужели успеют к Евро? В общем, пусть стараются, а нам пора во Львов. Странно, почему-то 587 километров, а не 539, как мы рассчитывали. Да и едем мы по какой-то другой дороге – М07/E37, а не M06/E40. Проехав Коростень, сворачиваем на Новоград-Волынский, и… начинается 86 километров дороги, убитой в хлам даже по российским меркам. Сплошные ямы, ухабы, а навстречу почему-то много фур и автобусов – отвратительно. И в итоге мы все равно выезжаем на идеальный четырехполосный автобан М06/E40 и, заправляясь, собираемся уже от души поругать «Навител» за 50-километровый крюк, да еще по такому убитому участку. Но тут в разговоре с оператором АЗС выясняется, что это здесь уже готов автобан, а в сторону Киева все еще ведется активная реконструкция старой дороги со всеми прелестями вроде участков с большим ограничением скорости и светофоров с поочередным пропуском транспорта разных направлений по одной полосе. А у нас ведь «Навител» с пробками – вот он, выходит, и посчитал, что ехать через Житомир по М06 было бы слишком долго из-за таких вот ожиданий. Поэтому и едут фуры с автобусами так же, как ехали мы.

На заправке в Новограде-Волынском 95-ый бензин стоит чуть больше 40 рублей за литр. Тут же есть кафе, где можно очень бюджетно и вкусно поесть, но порции, увы, крошечные, так что берите побольше, не стесняйтесь.

До Львова остается 300 километров – ехать по идеальной новой дороге, практически не загруженной – одно удовольствие. На некоторых участках, например, в холмистой местности, она становится двухполосной и извилистой – тогда я включаю спортивный режим амортизаторов нашего S-MAX, чтобы позакладывать в повороты, не снижая скорости (круиз-контроль стоит на 108 км/ч).

Во Львов прибываем к полуночи и заселяемся в первый готель из списка «Навитела» — Нтон, забронировав его по дороге через приложение Booking.com (в этот раз все прошло отлично, без «глюков», а быстрым EDGE «Киевстара» покрыта непрерывно вся трасса). Двухместный номер с завтраком – всего 1600 рублей. В отеле есть даже сауна и бассейн, но уже пора спать – завтра нужно пораньше встать, осмотреть Львов и поскорее двигаться на границу.

http://tdaily.ru/