Федеральне авіаційне управління (FAA) США наприкінці цього тижня заявило, що визначило умови, які дозволять FedEx встановити засоби протиракетної оборони на літаках Airbus A321-200. Управління уточнило, що все ще розглядає пропозицію та вивчить відгук громадськості на ці умови.
Сервіс доставлення подав заявку на отримання дозволу на оснащення своїх літаків установками з інфрачервоними лазерами, які мають протидіяти ракетам з тепловим наведенням, у жовтні 2019 року. Джерело зазначає, що зараз FedEx не експлуатує літаки Airbus 321. Авіакомпанії та уряди давно намагаються убезпечити авіалайнери від небезпеки, яка походить від переносних зенітно-ракетних комплексів або ПЗРК. Деякі ПЗРК використовують інфрачервоні системи наведення на двигуни літаків.
«Система протиракетної оборони FedEx спрямовує енергію інфрачервоного лазера на ракету, що наближається, намагаючись перервати відстеження тепла літака ракетою», – сказано в документі FAA.
Серед умов, які висунуло FAA, перш ніж воно розгляне питання про видачу дозволу, запобігає ненавмисному спрацьовуванню системи захисту на землі, у тому числі під час технічного обслуговування.
За даними Держдепартаменту США, з 1970-х років ПЗРК було вражено понад 40 цивільних літаків. Зусилля боротьби з цією загрозою активізувалися після того, як у листопаді 2002 року дві ракети ледь не потрапили в пасажирський літак Boeing 757 авіакомпанії Arkia Israel Airlines, який злітав з аеропорту Момбаси.
Вантажні літаки також атакувалися.
2003 року вантажний літак Airbus A300 компанії DHL був пошкоджений ПЗРК і змушений був здійснити аварійну посадку в Багдаді. У 2007 та 2008 роках FedEx взяла участь у випробуваннях урядом США протиракетної технології для цивільних літаків, встановивши систему протидії Northrop Grumman Guardian на деяких комерційних вантажних рейсах.