Група вчених на чолі з командою з Китайського університету Чжецзян розробила електроліт, який обіцяє значно покращити експлуатацію літієвих акумуляторів у сильні морози та спеку. Для такого універсального електроліту він повинен мати ряд несумісних властивостей, забезпечуючи високу іонну провідність як у спеку, так і в холод. Якщо вірити новій науковій роботі, вчені змогли винайти універсальну формулу готові її просувати.
Не секрет, що електромобілі все ще лякають багатьох автолюбителів як тривалим часом заряду акумуляторів, так і невпевненістю у стабільній роботі тягових акумуляторів у неідеальних погодних умовах – у спеку та холоди. Запропонований китайськими вченими електроліт обіцяє без проблем працювати в режимах заряду та розряду навіть за охолодження до -70 °C, зберігаючи характеристики також при нагріванні до 50°C. Якщо подібні акумулятори почнуть з’являтися в електромобілях, то віра в електротранспорт зміцніє.
Основний секрет нової технології полягає у підборі розчинника на основі молекул якнайменшого розміру. Зокрема, дослідники провели серію експериментів з розчинником під назвою фторацетонітрил (FAN), який, за їхніми словами, дозволяє літійним батареям одночасно досягати високої щільності енергії, швидкої зарядки та широкого діапазону робочих температур.
Як пишуть дослідники в анотації до наукової роботи, літійійні акумулятори для електромобілів та авіації вимагають високої щільності енергії, швидкої зарядки та широкого діапазону робочих температур, що практично неможливо, оскільки це означає, що електроліти одночасно будуть володіти високою іонною провідністю, низькою енергією сольватації та низькою температурою плавлення з утворенням аніонної неорганічної проміжної фази У роботі наводяться рекомендації щодо розробки таких електролітів з використанням розчинників з молекулами невеликого розміру з низькою енергією сольватації. Про практичне впровадження розробки нічого не відомо.