Современные реалии жизни в Украине диктуют тенденции развития любого бизнеса, в том числе и логистического. Чтобы быть конкурентоспособными, собственники складских хозяйств стараются всеми возможными путями оптимизировать имеющиеся логистические мощности. Склады товаров имеют достаточно сложную структуру, поэтому все используемое складское оборудование можно разделить на две основных группы: немеханизированное и механизированное.
Немеханизированное складское оборудование
Основное немеханизированное оборудование для склада — это стеллажные системы. Самыми востребованными из них в Украине являются фронтальные паллетные стеллажи. Они имеют простую конструкцию, доступны по цене и высоколиквидны на вторичном рынке. Зачастую, располагая свободными площадями, собственники бизнеса устанавливают именно такие стеллажные системы.
Однако, если говорить о тенденциях развития, то европейские логистические компании уже вовсю меняют данное складское оборудование на современное, более эффективное. Особое внимание следует обратить на альтернативу фронтальным стеллажам — так называемые шаттловые стеллажные системы 2D. Именно шаттловые стеллажи имеют самую большую вместимость и уровень полезного использования площадей в складе.
Вторая практичная альтернатива устаревшим фронтальным стеллажам — это мобильные паллетные стеллажи. Объединяя плюсы фронтальных и узкопроходных стеллажных систем, мобильные стеллажи обеспечивают прямой доступ к каждой паллете при существенном увеличении объема хранения.
Механизированное складское оборудование
Главный представитель механизированного оборудования для склада — это, конечно, вилочный погрузчик.
Несмотря на то, что ведущие мировые логистические компании делают ставку на полностью роботизированные склады или беспилотную технику, потребность в управляемых погрузчиках в Украине не уменьшается.
Безусловно, главной тенденцией развития вилочных погрузчиков в наше время является рост популярности такого типа складского оборудования, как погрузчики с электроприводом или, как их еще называют, электропогрузчики.
Понятно, что достичь показателей Европейского Союза, где в складских хозяйствах работает только 20% погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), Украине пока не под силу. Но стремиться к этому просто необходимо, так как существенных преимуществ у электропогрузчиков гораздо больше, чем у погрузчиков с ДВС.
Также необходимо отметить и тенденции в конструктивных решениях погрузчиков. Это и гибридные дизель-электрические двигатели, и SMART-балласт, позволяющий регулировать грузоподъемность в пределах до 200 кг, и многое другое.
В заключение важно отметить, что выбор складского оборудования в Украине огромен. Однако при этом обязательно стоит учитывать мировые тенденции развития всех видов складского оборудования.