Рубрика: Транспорт

Вчора GM анонсувала електричний пікап Hummer EV, і вчора ж всю першу партію електромобілів під позначенням Hummer EV Edition One розкупили. Правда, розкупили поки тільки на папері, до реальних продажів справа дійде ще не скоро.

GM не повідомляє обсяг першої партії Hummer EV Edition One, але навряд чи він був великим. «Купити» новинку на даному етапі було не складно: ніхто не просив заплатити відразу всі $ 112 595, досить було лише, як і в випадку з Tesla Cybertruck, внести депозит у розмірі $ 100. Так що, по суті, розкупили лише квоту. До реальних продажів Hummer EV Edition One справа дійде тільки через рік, але користувачі вже можуть додавати себе в «лист очікування». Очевидно, у міру налагодження виробництва новинки будуть відкриватися все нові і нові попередні замовлення.

Hummer EV Edition One, нагадаємо, оснащується трьома електромоторами сумарною потужністю трохи більше 1000 к.с., розганяється до 97 км/год за 3 секунди і має запас ходу близько 560 км. Але при приблизно таких же характеристиках і навіть більшому запасі ходу Tesla Cybertruck виявиться в півтора рази дешевше.

Електричні автомобілі Tesla почали отримувати важливе оновлення програмного забезпечення, що активує функцію повного автопілота — Full Self-Driving (FSD). Втім, доступна дана система спочатку буде далеко не всім власникам електрокарів. Глава Tesla Ілон Маск через Twitter-блог повідомив наступне: «Сьогодні вночі починається поширення бета-версії FSD. Процес буде вкрай повільним і обережним, як йому і належить ».

Раніше йшлося про те, що першими систему FSD зможуть випробувати найбільш досвідчені й акуратні водії, число яких буде обмежено. Таким чином, Tesla зможе з мінімальним ризиком протестувати повний автопілот в реальних умовах експлуатації.

Потрібно відзначити, що пакет FSD пропонується в якості опції вартістю 8000 доларів США. Ця система дозволить переміщатися на електромобілях Tesla в повсякденному режимі з мінімальним втручанням в процес управління. Згодом можливості комплексу будуть розширюватися і вдосконалюватися. Мова, зокрема, йде про повноцінний самоврядування на міських вулицях.

Додамо, що зараз власникам електромобілів Tesla доступний набір функцій допомоги при русі під назвою Autopilot. Однак дана система не здатна забезпечити повноцінну їзду в автоматичному режимі.

Компанія Honda заявила про коригування планів щодо припинення випуску в Європі автомобілів, оснащених бензиновими двигунами. Якщо раніше це планувалося зробити до 2025 року, то тепер термін відмови перенесли на 2022 рік.

Як стало відомо The Times, Honda припинила продаж нових автомобілів з дизельними двигунами в Великобританії. Поки що вони ще залишаються в автосалонах, проте запасів, за оцінкою, вистачить лише на кілька тижнів. Японська компанія стала найбільшим виробником, який відмовився від дизельного палива в Великобританії і який заявив про швидкий перехід на екологічно чисті технології.

Повна відмова від бензинових автомобілів Honda відбудеться вже через два роки, до 2022 року компанія планує випускати в Європі тільки гібриди та електромобілі. В даний момент Honda випускає в Європі гібрид CR-V і Jazz і електромобіль Honda e.

Джерело додає, що інші компанії також відмовляються від дизельних автомобілів через падіння попиту. Porsche і Suzuki вже припинили продаж дизельних моделей в регіоні.

Ілон Маск неодноразово заявляв, що Tesla не має наміру робити класичні рестайлинги своїх електромобілів. Однак невеликі поточні доопрацювання у компанії в порядку речей. На цей раз модернізації піддався молодший седан Tesla Model 3. Видимих ​​змін зовсім небагато, а саме помітне — це повне зникнення хрому з кузова: замість нього тепер використовується чорний декор. Також змінено дизайн коліс.

У салоні перероблена центральна консоль: майданчик для індукційної зарядки двох смартфонів позбувся лакованої кришки і тепер перебуває на виду. Замість чотирьох роз’ємів USB по салону розкидані п’ять розеток USB-C: додаткову розмістили в центральному боксі. Змінено деякі декоративні матеріали. А ще в стандартну комплектацію «трійки» включений електропривод кришки багажника.

Черговий апгрейд електросистеми дозволив збільшити паспортний пробіг майже всіх моделей Tesla, причому акумулятори залишилися колишніми. А у «трійки» до того ж поліпшені динамічні характеристики. Наприклад, седан Tesla Model 3 Performance тепер може проїхати 507 км замість 481 км, а час розгону до 60 миль в годину (97 км/г) скоротилося з 3,2 до 3,1 с. Пробіг версії Long Range виріс з 518 до 568 км, а базовий задньопривідний седан Standard Range Plus може проїхати 423 замість 402 км.

Надбавка по всьому модельному ряду склала від 3,2% до 11,8%, і тільки самий далекобійний ліфтбек Tesla Model S Long Range Plus зберіг колишній параметр — 647 км на одній зарядці за американським стандартом EPA. На цінах в США ця модернізація не відбилася. Базова Tesla Model 3 коштуэ 37990 доларів, за Model Y просять від 49990 доларів, Model S обійдеться мінімум в 69420 доларів, а Model X — в 79990 доларів.

Німецька некомерційна рятувальна служба ADAC Luftrettung провела масштабні випробування електричного аеротаксі Volocopter в ролі «швидкої». Як пише Aviation Week, випробування проводилися протягом останніх півтора роки. За підсумками проведених перевірок фахівці служби прийшли до висновку, що електричні аеротаксі можна використовувати в якості «швидкої» нарівні з традиційними медичними вертольотами.

Іноді для надання невідкладної медичної допомоги медикам і рятувальним службам доводиться добиратися в важкодоступні райони. Для цих цілей зазвичай використовуються вертольоти. Однак такі машини не можуть забезпечити оперативного вильоту медиків, оскільки навіть скорочена передпольотна підготовка вертольотів займає не менше 20-30 хвилин. Електричний пасажирськиймультикоптер Volocopter такої тривалої підготовки до польоту не вимагає, а значить використання таких апаратів в медичних цілях дозволить істотно скоротити час вильоту медиків до пацієнта.

За підсумками проведених випробувань, фахівці ADAC прийшли до висновку, що на першому етапі аеротаксі Volocopter можна буде використовувати тільки для доставки лікарів швидкої допомоги до пацієнтів. При цьому для медичного перевезення такі літальні апарати використовуватися не будуть. За даними ADAC, сьогодні вертольоти служби використовуються тільки для перевезення лікаря до пацієнта в 60 відсотках викликів. У цих випадках електричні аеротаксі дозволять скоротити обсяги шкідливих викидів і витрати на обслуговування парку літальних апаратів.

За оцінкою ADAC, для повноцінної роботи аеротаксі в якості «швидкої» буде потрібно організувати широку мережу посадочних майданчиків. Для організації такої служби в Німеччині знадобиться побудувати 250 таких майданчиків. До 2022 року ADAC має намір завершити сертифікацію аеротаксі Volocopter для використання в якості «швидкої. Потім почнеться обмежене використання літальних апаратів в якості таких машин. Вони будуть літати на виклики в Дінкельсбюль в Баварії і Идар-оберштайн в Рейнланд-Пфальц. Більш масштабне використання Volocopter почнеться в 2025 році.

Volocopter оснащений кільцевою рамою з 18 повітряними гвинтами, розміщеними над корпусом. Маса порожнього аеротаксі становить 290 кілограмів. Апарат може перевозити пасажирів або вантажі масою до 160 кілограмів. При максимальному завантаженні дальність польоту аеротаксі становить 27 кілометрів при швидкості в 70 кілометрів на годину. Апарат здатний розвивати швидкість до ста кілометрів на годину. Раніше стало відомо, що в другій половині 2019 року в Сінгапурі планується провести випробування Volocopter як міського аеротаксі.