В мережі з’явилися результати свіжого дослідження вчених з Гонконгу. Згідно з ним, вакцина від коронавіруса з Китаю під назвою CoronaVac може виявитися небезпечною для ряду пацієнтів.
Так, за підрахунками фахівців, з 23 лютого по 4 травня 2021 року 451 939 осіб отримали першу дозу CoronaVac. За підсумком 28 з них зіткнулися з небезпечною недугою — паралічем Белла, повідомляє журнал Lancet. При ньому людина отримує тимчасовий параліч лицьового нерва.
Що цікаво, подібна ситуація спостерігається і у випадку з вакциною BNT162b2. З 537 205 щеплених, 16 осіб також зіткнулися з лицьовим паралічем.
Вік «піддослідних» був різним — в випробуванні брали участь особи від 16 до 110 років, в залежності від застосовуваного препарату.
Останні кілька тижнів в мережі ходило чимало розмов про новий смартфон Vivo — iQOO 8 Pro. І ось, нарешті, свіжий флагман компанії був офіційно представлений.
Пристрій став першим серійним апппаратом, в якому використовується новітня AMOLED-панель E5 від Samsung. Для більшої ясності варто відзначити, що навіть флагмани самої південнокорейської компанії отримають подібні дисплеї лише на початку 2022 року. Під час релізу Galaxy S22 Ultra.
Крім цього iQOO 8 Pro отримав чіп Snapdragon 888+ в якості основи, фронтальну камеру на 16 Мп і основну потрійну камеру на 50, 48 і 16 Мп, передає ITHome. Є в iQOO 8 Pro і технологія розширення оперативної пам’яті за внутрішньою. З її допомогою обсяг ОЗУ може збільшуватися ще на 4 додаткових гігабайти.
Ємність акумулятора смартфона — 4500 мАг, при цьому є підтримка дротової (120 Вт) і бездротової (50 Вт) зарядок. Ще однією особливістю девайса став якісний стереодинамік.
Що ж стосовно цін і модифікацій, то ситуація наступна:
Вчені з Китаю та США розробили м’який і легкий нейропротез руки, пальці якого приводяться в дію пневматичною системою. Робота дослідників опублікована в журналі Nature Biomedical Engineering.
Незважаючи на те що сучасні нейропротези вже можуть повертати чутливість людині, здебільшого вони залишаються важкими (вагою понад 400 грамів) і дорогими (вартістю понад 10 тисяч доларів).
Розробка дослідників з Массачусетського технологічного університету і Шанхайського університету Цзяо Тун зроблена з еластомеру EcoFlex, пластикова долоня друкується на 3D-принтері. У штучної руки п’ять «надувних» пальців. Згинати їх дозволяє пневматична система, яка отримує інформацію від електроміографічних датчиків. Вони реєструють електричну активність від рухових нейронів, передаючи протезу команди від мозку. Блок управління дешифрує ці сигнали і розраховує необхідний тиск для певного типу хватки. Протез з шістьма ступенями свободи має і можливість тактильного зворотного зв’язку — датчики на кінчиках пальців дозволяють людині відчувати.
Учені випробували протез вагою в 292 грами на двох добровольцях з ампутацією верхньої кінцівки. Розробка, заявляють дослідники, показала себе краще в порівнянні з «жорсткими» аналогами, а один з випробовуваних навчився використовувати руку і в повсякденному житті. На нейропротез, вартість компонентів якого не перевищує 500 доларів, вже подано патент, проте до виходу на ринок ще далеко, визнають розробники.
Вчені показали, що регіональні пилові бурі грають несподівано величезну роль у втраті води Марсом, нагріваючи холодну марсіанську атмосферу на великих висотах і запобігаючи замерзанню водяної пари. В результаті молекули води досягають розріджених шарів газової оболонки, де розкладаються на водень і кисень під дією ультрафіолетового випромінювання. Про це повідомляється в статті, опублікованій в журналі Nature Astronomy.
Дослідники вважали, що Марс втратив більшу частину своєї води в значній мірі через пилові бурі, але вони не усвідомлювали роль значного впливу регіональних пилових бур, які трапляються майже щоліта в південній півкулі планети. Глобальні пилові бурі, що охоплюють всю планету і трапляються кожні три-чотири марсіанські роки, вважалися головною причиною поряд з жаркими літніми місяцями в південній півкулі, коли Марс наближається до Сонця на мінімальну відстань.
Вчені проаналізували дані, отримані орбітальним апаратом Mars Reconnaissance Orbiter, який вимірював температуру, концентрацію пилу і водяного льоду на висоті приблизно 100 кілометрів над поверхнею Марса. Інший апарат — Trace Gas Orbiter ЄКА (Європейського космічного агентства) — виміряв концентрацію водяної пари і льоду. Нарешті, космічний зонд NASA Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN (MAVEN) виміряв кількість водню, який відривається від молекули води на висоті 1000 кілометрів над поверхнею.
Спектрометри Trace Gas Orbiter виявили водяну пару в нижніх шарах атмосфери ще до початку пилової бурі. Зазвичай температура марсіанської атмосфери стає холоднішою з висотою протягом більшої частини марсіанського року, що означає, що водяна пара, що піднімається в атмосфері, замерзає на відносно невеликих висотах. Але коли почалася пилова буря, водяна пара досягає великих висот. Інструменти виявили в 10 разів більше води в середній атмосфері після початку пилової бурі, що в точності збігається з даними Mars Reconnaissance Orbiter.
Очікується, що на великих висотах водяна пара під впливом ультрафіолетового випромінювання Сонця розщеплюється на водень і кисень. Спостереження MAVEN підтвердили це, зафіксувавши світіння верхніх шарів атмосфери, викликане воднем, концентрація якого під час бурі збільшилася на 50 відсотків.
Boston Dynamics показала роботів, які займаються паркуром. Ролик був опублікований на YouTube-каналі компанії.
На відео представлено, як навчені інженерами роботи Atlas переміщаються по обладнаному полігону з використанням стрибкових елементів. «Ми доводимо Atlas до межі можливостей, щоб відкрити для себе нове покоління мобільності, сприйняття і спортивного інтелекту», — йдеться в повідомленні Boston Dynamics. За словами представників компанії, продемонстровані вправи прекрасно підходять для того, щоб протестувати можливості роботів.
На сайті організації йдеться, що на відео показана фінальна стадія випробувань роботів Atlas, на якій антропоморфні машини «практично бездоганно» долають складну смугу перешкод. «Паркур, яким би специфічним він не здавався, дає команді Atlas ідеальну пісочницю для експериментів з новою поведінкою», — уточнюють інженери компанії.
За словами одного з керівників проекту Бена Стівенса (Ben Stephens), проходження смуги перешкод є дуже складним завданням для роботів. «Це майже 90 секунд безперервних стрибків, бігу підтюпцем, поворотів і перевертань», — зауважив він.
Покупка нового автомобиля — одно из самых радостных и запоминающихся событий в жизни каждого автомобилиста. Приобретение авто открывает путь к свободе передвижений, экономит время на дорогу и дарит совершенно новый комфорт во время поездок и путешествий. Новенький кроссовер Пежо 3008 – настоящие воплощение мечты, который сочетает выразительный современный дизайн, мощные характеристики и высокий уровень комфорта и безопасности. Автомобиль получил футуристический внешний вид, усовершенствованный и просторный салон, а также ряд новаторских технологий.
Экстерьер
PEUGEOT 3008 оснащен уникальными LED-фарами с ходовыми огнями в форме «клыков» и хромированной накладкой на передних крыльях. В зависимости от выбранной конфигурации машина может быть укомплектована Full-LED фарами с опцией SDL, благодаря которым достигается лучшая видимость на поворотах. Элегантный экстерьер автомобиля дополнен безрамочной радиаторной решеткой и стильными накладками на передней части. Клиентам предлагается дополнительная опция покраски автомобиля под названием «Black Pack», которая позволит подчеркнуть индивидуальность.
Интерьер
Внутреннее пространство Пежо 3008 разработано согласно концепции PEUGEOT I-Cockpit. Внутри всё выглядит современно и функционально, ощущается простор и уют. Управлять автомобилем достаточно интуитивно просто и понятно. Здесь есть мультифункциональное рулевое колесо, удобные хромированные переключатели, настраиваемая панель приборов, расположенная на уровне глаз, 10-дюймовый сенсорный HD-дисплей, объединенный с 3D-навигацией и технологией «мультичитатель». Во время первого тест-драйва PEUGEOT 3008 ощущается динамика и приятная маневренность. Автомобиль передвигается быстро и плавно, обеспечивая комфорт абсолютно всем пассажирам.
Доступный выбор двигателей:
1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8;
2.0 HDi 150 л. с. АКПП-8;
2.0 BlueHDi 180 л. с. S&S АКПП-8.
В сочетании с 8-ступенчатой автоматической КПП переключение передач осуществляется достаточно быстро и плавно. Оптимизированное передаточное число скоростей не только дарит удовольствие от вождения, но и экономит топливо. Ассортимент дизельных двигателей в этой модели поддерживает экологическую концепцию, которая экономно потребляет топливо, и в то же время сохраняет динамику авто.
Безопасность
Джип Пежо 3008 — настоящий помощник для любого водителя, в котором не только комфортно, но и безопасно. Производитель предусмотрел систему ночного видения Night Vision, которая способна определять пешеходов и животных на расстоянии 200 метров. Здесь также есть системы Advanced Grip Control и Hill Assist Descent Control для лучшего сцепления с дорогой и спуска с горных участков. На трассе пригодиться система удержания в полосе движения, которая распознает сплошные и прерывистые линии, система распознавания знаков, которая помогает вовремя сбросить скорость, а также круиз-контроль. Последняя система определяет транспортное средство вблизи автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.
Купить Peugeot 3008 в Украине можно уже сегодня в Автоцентре на Столичном. На официальном сайте компании https://avtocentr.com.ua/ можно узнать детальные технические характеристики автомобиля, ознакомиться с актуальным прайс-листом, а также записаться на тест-драйв.
Несколько фактов о компании:
Мультибрендовый салон. Представлены несколько марок: Kia, Opel, Peugeot (в одном автоцентре);
Большой автоцентр;
Все ходовые комплектации;
Есть дополнительные услуги: тест драйв, программы лояльности по заправке, возможность оформления страховки, официальное оформление, возможность сделать предзаказ на желаемую комплектацию;
