Close Menu
Український телекомунікаційний портал
    Facebook X (Twitter) Instagram Threads LinkedIn Telegram RSS
    Український телекомунікаційний портал
    • Новини
    • Мобільна техніка
    • Технології
    • ПЗ
    • Наука
    • Транспорт
    • Дім
    • Обладнання
    • Здоров’я
    Facebook X (Twitter) YouTube Telegram Threads LinkedIn RSS Bluesky
    Український телекомунікаційний портал
    Home»Новини»Транспорт»NASA завершує програму електричних літаків X-57 Maxwell
    Транспорт

    NASA завершує програму електричних літаків X-57 Maxwell

    ВолодимирBy Володимир29.06.2023Коментарів немає2 Mins Read
    Facebook Twitter Email Telegram Copy Link

    Минулого четверга NASA оголосило, що проєкт повністю електричного літака буде закритий пізніше цього року після багатьох років досліджень і розробок. Програма завершиться без польотів літака X-57 Maxwell; однак агентство все ще вважає програму успішною з багатьма уроками.

    За даними космічного агентства, програма літака X-57 завершиться у вересні 2023 року після кількох років роботи над модифікацією старих технологій і тестуванням нових, щоб літак міг літати. Програма зіткнулася з декількома проблемами безпеки під час польоту літака, і NASA не бачить шляху вперед, щоб виправити програми, залишаючись у бюджеті. Поки операції припиняться, дослідники продовжуватимуть працювати протягом кількох місяців, щоб закрити технічні документи щодо уроків, отриманих протягом усієї програми.

    X-57 був розроблений, щоб допомогти досягти мети щодо нульового викиду парникових газів в авіаційному секторі США до 2050 року. Хоча літак ніколи не буде більш ніж експериментом, його метою було стимулювати інновації та дослідження в галузі, приносячи промисловість ближче до цієї мети. У цьому сенсі він виконав свою роль, навіть не злітаючи.

    X-57 Maxwell — це модифікований літак Tecnam P2006T, поршневі двигуни якого замінено двома електричними двигунами. Однак це був не остаточний вигляд літака.

    Були випробувані різні конструкції крил і кількість електродвигунів, і остаточна форма включала б 14 двигунів, розподілених по всьому крилу: два більших двигуни на краях крила та 12 менших по всій решті. Ця конструкція забезпечила X-57 більшу тягу при меншому розмаху крил і зробила його значно тихішим. Кожен двигун мав би індивідуальне живлення, що підвищувало стабільність польоту під час поривів вітру та підвищувало загальну ефективність.

    Незважаючи на те, що X-57 вселяв надію та мрії про майбутнє, де всі авіаперельоти будуть працювати на електриці, це ще не кінець. NASA продовжує досліджувати цю технологію в електричних системах вертикального зльоту та посадки (eVTOL) та інших програмах двигунів електричних літаків. Хоча NASA часто розглядають як виключно космічне агентство, воно виникло з NACA, Національного консультативного комітету з авіації, і багато з його починань продовжуються досі.

    X-57 Maxwell

    Читайте також

    Porsche готує прем’єру нового флагмана з ДВЗ

    15.10.2026

    Hyundai робить ставку на квадратний дизайн у Tucson 2027 року

    15.10.2026

    Volkswagen готує конкурента Tesla Model 3

    14.10.2026

    Останні

    Астрономи виявили таємничий сигнал, що надходить з порожнього космосу

    15.10.2026

    Apple готує другу презентацію в жовтні: які новинки покажуть

    15.10.2026

    Подорож на Марс може обернутися важкою втратою

    15.10.2026

    Люди, які п’ють каву, рідше мають повторні епізоди тромбозу

    15.10.2026
    Facebook X (Twitter) YouTube Telegram RSS
    • Контакти/Contacts
    • Про нас
    • Редакційна політика
    © 2026 Portaltele.com.ua. Усі права захищено. Копіювання матеріалів дозволено лише з активним гіперпосиланням на джерело.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.