Анонсовано гіперкар Bugatti Bolide

У той час як багато виробників при проектуванні своїх спорт- і гіперкарів роблять ставку на електричні силові установки, в Bugatti залишаються вірні викопному паливу і двигунів внутрішнього згоряння. Такий використовується в Bugatti Bolide — «самому екстремальному, безкомпромісному, швидкий і легкий концептуальному автомобілі». Відразу відзначимо, що в компанії поки не прийнято рішення про запуск Bolide в виробництво, але напевно багато клієнтів фірми були б не проти поставити такий твір мистецтва в свій гараж.

У те, що Bolide є справжнім монстром, віриться без особливих зусиль. Він «оснащений» двигуном W16 об’ємом 8 літрів з чотирма турбонагнітачами, трьома маслоохолоджувачі (по одному для двигуна, трансмісії і диференціала), системою змащення із сухим картером. Із застосуванням «гоночного» палива з октановим числом 110 гіперкар видає максимальні 1825 к.с., але якщо заправити його звичайним 98-з бензином, то потужність впаде до 1 578 к.с. І все одно це вражаючий результат, адже маса автомобіля складає всього лише 1240 кг. Ford Fiesta ST 2020 на 22 кілограми важчим.

1825 л.с. на 1240 кг массы и максимальная скорость свыше 500 км/ч. Анонсирован гиперкар Bugatti Bolide

Кузов побудований навколо надлегкого і наджорсткого монокока з вуглеволокна. Взагалі, вуглеволокно, можна сказати, застосовується повсюдно. Наприклад, з нього виконано днище і передня частина автомобіля. Bugatti запевняє, що це вуглеволокно по міцності на розрив відповідає вуглеволокна аерокосмічної промисловості. Цікаво, що всі гвинти і кріпильні елементи виготовлені з титанового сплаву.

1825 л.с. на 1240 кг массы и максимальная скорость свыше 500 км/ч. Анонсирован гиперкар Bugatti Bolide

Керамічні гальма оснащені супортами масою всього лише 2,4 кг кожен. Маса кованих алюмінієвих коліс з центральною гайкою (як у болідів Formula 1 і інших класів FIA) -7,4 кг спереду і 8,4 кг ззаду. Взувати диски передбачається в шини шириною 340 мм спереду і 400 мм ззаду. Для цієї процедури Bugatti навіть передбачає домкрат з пневматичним приводом і чотирма гідроциліндрами. У підвісці застосовані горизонтальні амортизатори — знову ж таки, як в F1. У Bugatti зробили Bolide дуже низьким — при висоті 995 мм він на 300 мм нижче Chiron. Двері відкидаються вгору, як як у гоночних автомобілів LMP1. Х-образні елементи інтер’єру запозичені зовсім не у Лада X-Ray — це відсилання до експериментального реактивному літаку Bell X-1, пілот якого, Чак Йегер (Chuck Yeager), в 1947 році став першою людиною, що подолав звуковий бар’єр.

Bugatti заявляє, що теоретична максимальна швидкість Bolide «значно вище» 500 км/год, при цьому навіть в таких умовах гіперкар повинен стабільно вести себе на дорозі за рахунок продуманої аеродинаміки, генеруючої велику притискну силу. Розробники вважають, що Bolide зможе проїхати коло по трасі Ле-Ман за 3 хвилини і 7 секунд, а з Північної петлею Нюрбургринга гіперкар, імовірно, розправиться за 5 хвилин і 23 секунди — це на пару секунд швидше рекорду, встановленого гібридним спортпрототіпов Porsche 919 Evo LMP1. Як метафорично висловився Стефан Вінкельман, президент Bugatti Automobiles S.A.S., «управляти Bolide — це як їхати на гарматному ядрі». А ця людина знає, що говорить. Шкода тільки, що Bolide може так і не втілитися в реальності.

Аеростат Google, що роздає інтернет, провисів в стратосфері рекордні 312 днів

Компанія Loon (є частиною Alphabet), яка займається забезпеченням доступу в інтернет у віддалених і сільських районах, встановила новий рекорд по тривалості польоту повітряних куль в стратосфері. Пристрій компанії провело в повітрі 312 днів. Це на 89 днів довше, ніж раніше. Куля спочатку був запущений в Пуерто-Ріко, після чого його направили в Перу, де він протягом трьох місяців служив точкою доступу в мережу. Потім він перелетів через Південну Атлантику, Індійський океан і відправився в Мексику. За 10 місяців він сумарно пролетів близько 135 тисяч миль.

Технічний директор Loon Сальваторе Кандідо (Salvatore Candido) розповів, що цього вдалося досягти завдяки спеціально розробленому дизайну і використовуваних матеріалів. Перш ніж приступити до запуску, розробники зробили мільйони симуляцій. Це дозволило розробити оптимальну модель кулі з розподіленим навантаженням. За словами Кандідо, деякі з випробуваних прототипів виглядали дуже дивно, через що жителі Кентукі помилково приймали летальні апарати за НЛО.

Під час польоту інженери цілодобово стежать за телеметрією кулі, щоб в майбутньому внести необхідні корективи в конструкцію пристрою. Крім цього, навігаційна система визначає оптимальну висоту для польоту, щоб куля зберігав необхідний рівень температури. Інженери підкреслили, що збільшення тривалості польотів знизить вартість кожного льотного години. Крім цього, інженери зможуть надавати доступ до мережі в таких віддалених місцях, як Тихий океан.

Месенджер Viber запустив ексклюзив для України

Команда популярного месенджера Viber запустила нову функцію для користувачів — «Платежі в чат-ботах» (Chatbot Payments). Про це повідомила прес-служба Viber. Тепер користувачі Viber зможуть використовувати додаток для покупки товарів і послуг, здійснюючи платежі через Google Pay або іншу доступну на пристрої платіжну систему.

Як зазначає прес-служба, Viber вирішив не обмежуватися функціями месенджера, а будувати сервісну платформу, «що задовольняє всім потребам сучасних користувачів в функціональності і безпеки». Першою країною, де почне працювати функція, стане Україна.

Нова функція дозволить купувати товари і послуги безпосередньо у продавців в їх авторизованих чат-ботах в Viber. Користувачеві необхідно додати свою кредитну або дебетову карту в обліковий запис Google Pay або іншу систему мобільних платежів, якщо його банк підтримує один з цих сервісів, після чого опція оплати стане доступна у всіх чат-ботах на базі програмного інтерфейсу (API) Viber.

У браузері Microsoft Edge з’явилися вертикальні вкладки

Стало відомо про те, що в браузері Microsoft Edge з’явилося цікаве зміна, що стосується розташування вкладок. Мова йде про новий варіант їх відображення, який дозволяє згрупувати всі вкладки на одній стороні екрану в вертикальному меню, що займає частину робочого простору. Згадана функція називається «Вертикальні вкладки» (Vertical Tabs). З її допомогою все вкладки можуть бути переведені з горизонтального розташування в вертикальне. Відомо про те, що вікно з вкладками при використанні нової функції відображається в лівій частині екрана, але невідомо, чи можна їх буде вивести в іншу область, наприклад, справа. В даний час нова функція розгортається для користувачів бета-версій браузера Edge (Dev і Canary).

Варто сказати про те, що вперше функція «Вертикальні вкладки» була анонсована розробниками Edge в березні цього року. Тепер же вона з’явилася у невеликої кількості користувачів, і очевидно, надалі «Вертикальні вкладки» стануть доступні всім користувачам бета-збірок оглядача Microsoft.

Для початку використання нової функції досить натиснути на відповідний значок у верхньому лівому кутку вікна браузера. Для перемикання до стандартного відображення вкладок потрібно повторно натиснути на той же значок. При вертикальному відображенні підтримується зміна порядку відображення вкладок, додавання нових елементів і ін. В даний час функція «Вертикальні вкладки» поширюється тільки на бета-версії Edge. У стабільній версії оглядача Microsoft її поява очікується в кінці цього року.

Microsoft планує велике оновлення інтерфейсу Windows 10

Компанія Microsoft планує велике оновлення інтерфейсу фірмової операційної системи Windows 10 в наступному році. Про це повідомив тематичний ресурс WindowsCentral. Як повідомили джерела, в рамках оновлення будуть перероблені багато ключових елементів інтерфейсу, в тому числі, меню «Пуск», Action Center (Центр повідомлень) і навіть «Провідник». Всі вони отримають більш сучасний дизайн, поліпшену анімацію і нові функції.

Проект нового призначеного для користувача інтерфейсу носить внутрішній кодову назву Sun Valley і увійде до складу релізу Windows 10 Cobalt, запланованого на різдвяний сезон 2021 року. Внутрішня документація описує проект, як «нове життя» і модернізація середовища робочого столу Windows, щоб йти в ногу з очікуваннями користувачів в світі, на який впливають інші сучасні і легкі платформи.

Для користувачів планшетів також очікується поліпшена анімація і більш «гладка» робота. Ми вже знаємо, що Microsoft веде роботу над новими функціями сенсорної клавіатури з емодзі, ці зміни вже тестуються в програмі Windows Insider в каналі Dev Channel. Також продовжиться «округлення» кутів по всьому інтерфейсу, хоча цей процес вже почався.

Перероблений інтерфейс стане свого роду еволюцією Fluent Design, вперше представленого в 2017 році. Microsoft не збирається переходити нову мову дизайну з релізом Sun Valley. ОС Windows 10 все ще залишиться пізнавана для користувачів, на відміну від переходу з Windows 7 на Windows 8. Джерело

Розкрито характеристики Wi-Fi наступного покоління

У 2024 році очікується поява фінальної версії стандарту 802.11be — наступного покоління зв’язку Wi-Fi. Його характеристики стали відомі вже зараз. Новий стандарт називають Wi-Fi 7. Подробицями про нього поділилася робоча група по створенню і розвитку мережевих стандартів IEEE 802.1.

Наступник Wi-Fi 6 забезпечить більш високі швидкості передачі даних і менші затримки. Також очікуються поліпшені енергоефективність і подолання перешкод. Стандарт буде сумісний з попередніми поколіннями. Що стосується конкретних значень швидкостей, то тут чекають до 30 Гбіт/сек. Для порівняння, поточний стандарт Wi-Fi 6 забезпечує швидкість передачі даних до до 11 Гбіт/сек.

Wi-Fi 7 так само буде базуватися на технології багатоканального доступу з ортогональним частотним розділенням (Orthogonal frequency-division multiple access, OFDMA). Однак він буде покращений в плані застосування квадратурної модуляції 4096-QAM. Ширина каналів збільшиться до 320 МГц — в два рази більше, ніж у Wi-Fi 6.